11:06 05-08-2026

Audi Q9: cum funcționează condusul fără mâini pe volan în cel mai mare SUV al mărcii

Audi Q9 este primul model al mărcii cu condus cu adevărat fără mâini pe volan. Adaptive Driving Assistant Plus funcționează până la 137 km/h pe autostrăzi omologate din SUA, Canada și Germania.

Audi Q9 devine primul model actual al mărcii care permite condusul îndelungat fără mâinile pe volan. Sistemul Adaptive Driving Assistant Plus funcționează pe autostrăzi omologate la viteze de până la 137 km/h, menține singur banda de mers, accelerează și frânează. Activarea semnalizatorului declanșează o schimbare automată de bandă dacă electronica apreciază manevra ca fiind sigură.

Libertatea rămâne însă condiționată. Sistemul corespunde nivelului SAE 2: șoferul rămâne responsabil pentru vehicul și trebuie să urmărească drumul în permanență. O cameră montată pe coloana de direcție monitorizează poziția capului și a privirii. După o serie de avertismente fără reacție, Q9 va efectua o oprire controlată.

Sistemul se bazează pe un radar frontal de rază lungă, radare laterale, o cameră montată în spatele parbrizului și date de navigație. Condusul fără mâini pe volan este oferit pentru versiunile Q9 Premium Plus și Prestige; la lansare, acoperirea include SUA, Canada și Germania. Prețul american al versiunii Premium Plus este de 93.300 de dolari, fără livrare și taxe.

Noul sistem oferă modelului un argument important în fața BMW X7 și Mercedes-Benz GLS: Audi recuperează teren față de rivali mai ales la confortul călătoriilor lungi, nu la autonomia formală.

Povestea s-a încheiat, în mod neobișnuit, într-un cerc complet. Încă din 2017, Audi prezenta pentru A8 sistemul Traffic Jam Pilot de nivel 3. Nouă ani mai târziu, Q9-ul de serie vine cu un nivel 2 mai puțin autonom — care însă funcționează dincolo de ambuteiaje și permite viteze de până la 137 km/h.

Vânzările Q9 în SUA încep în trimestrul patru din 2026. Extinderea sistemului către Q7 și alte modele Audi este confirmată doar ca plan de viitor, fără termene exacte.