23:02 04-08-2026

Tesla versus BYD în Europa: imaginea lui Musk costă mai mult decât legăturile chineze ale BYD

Un sondaj paneuropean arată că Musk afectează reputația Tesla mai puternic decât legăturile BYD cu statul chinez afectează BYD, deși vânzările rămân apropiate.

Elon Musk a devenit pentru Tesla un factor reputațional mai greu decât legăturile BYD cu statul chinez pentru BYD. Într-un sondaj paneuropean, 39% dintre respondenți au declarat că șeful Tesla le înrăutățește percepția despre brand, iar doar 13% i-au apreciat influența ca fiind pozitivă. Efectul net a fost de minus 26 de puncte — de două ori mai rău decât rezultatul BYD.

Potrivit rezultatelor Electric Vehicle Intelligence Report, sondajul a fost realizat pe 1.861 de consumatori din toate cele 27 de state ale Uniunii Europene. EVIR își descrie activitatea drept o monitorizare periodică a atitudinii cumpărătorilor față de vehiculele electrice și companiile din industrie.

Legăturile BYD cu autoritățile chineze au influențat negativ opinia a 25% dintre respondenți și pozitiv pe cea a 12%. Diferența a fost de minus 13 puncte. Este o barieră vizibilă, dar figura lui Musk provoacă în Europa o reacție negativă de două ori mai puternică.

Contextul politic lovește și mai dureros în Tesla. După ce respondenților li s-a amintit de sprijinul lui Musk pentru Donald Trump, evaluarea sa netă a scăzut de la minus 31 la minus 47. Percepția asupra Tesla însăși a scăzut la minus 42, iar probabilitatea declarată de cumpărare, la minus 40.

Totuși, brandul nu a pierdut încă cumpărătorul. Când respondenților li s-au oferit modele Tesla și BYD la prețuri comparabile, 29% au ales marca americană, 27% pe cea chineză. Printre respondenții care iau deja în calcul un electric, raportul s-a schimbat: BYD a obținut 40%, Tesla 36%.

Aici trece linia importantă dintre reputație și vânzări. Sondajul surprinde intențiile, în timp ce la casă contează prețul, subvențiile, rețeaua de încărcare, termenele de livrare și disponibilitatea service-ului. Tesla, de exemplu, a fost lider la numărul de cereri aprobate pentru subvenția germană pentru electrice, în timp ce BYD a înregistrat mult mai puține solicitări.

Compania chineză compensează prin extinderea prezenței fizice. BYD și-a mărit rețeaua germană de la 26 la 200 de parteneri și intenționează să ajungă la circa 350 de puncte până la finalul lui 2026. Pentru cumpărător, un dealer familiar și un service accesibil ar putea deveni treptat mai importante decât originea brandului.

Rezultatele nu trebuie transformate în dovadă a unei legături directe între politica lui Musk și fiecare vânzare pierdută. Rezumatul disponibil al studiului nu include marja de eroare, ponderarea eșantionului sau numărul de participanți pe fiecare țară. În medie, fiecărei țări UE îi revin doar circa 69 de respondenți, așa că cifrele pentru Olanda, Germania sau Polonia necesită o interpretare precaută.

Piața europeană de electrice continuă totuși să se extindă: în primul semestru din 2026, ponderea EV-urilor pure în UE a urcat la 20,7%. Pe o piață în creștere, Tesla își păstrează notorietatea, dar BYD s-a apropiat deja de ea la intenția de cumpărare — și a câștigat un avantaj în rândul publicului care chiar plănuiește trecerea la electric.