20:00 28-07-2026
Silvestri MN-40 Tributo: V12 aspirat de 900 CP, trei pedale și, deocamdată, niciun robot
Noul brand italian Silvestri Automobili a prezentat MN-40 Tributo, o supermaină cu V12 aspirat și cutie manuală, dedicată inginerului Nicola Materazzi.
Pe 25 iulie, noul brand italian Silvestri Automobili și-a prezentat primul proiect — supermasina cu motor central MN-40 Tributo, cu un V12 aspirat și cutie de viteze manuală. Mașina nu poate fi încă numită un model de serie finalizat: publicului i s-a arătat un mock-up static la scară reală, format dintr-o jumătate de caroserie reală, un șasiu real din aluminiu și o secțiune-oglindă care completează vizual cealaltă jumătate a mașinii.
Proiectul este dedicat inginerului Nicola Materazzi, care a lucrat la Ferrari 288 GTO și F40, la Lancia Stratos și la Bugatti EB110. Materazzi a apucat să participe la conceperea șasiului viitorului MN-40 cu puțin timp înainte de moartea sa, în august 2022.
Versiunea de serie va primi un V12 aspirat de 6,8 litri. Puterea anunțată este de 662 kW, adică 900 CP metrici. Cuplul maxim ajunge la 800 Nm, iar turația maximă atinge 9.500 rpm. Site-ul oficial Silvestri confirmă capacitatea cilindrică și puterea, dar furnizorul motorului nu a fost încă dezvăluit.
Tractița merge doar la roțile spate, printr-o cutie CIMA cu șapte trepte. Varianta de bază va fi o cutie manuală completă, cu pedală de ambreiaj și o manetă care se deplasează pe o culisă metalică deschisă. Contra cost este disponibilă și o comandă secvențială prin caucele de pe volan, dar fondatorul Massimiliano Silvestri o descrie drept o excepție de la conceptul de bază al mașinii.
La baza mașinii stă un cadru spațial din profile de aluminiu, dezvoltat după ideile lui Materazzi și asamblat chiar de către Silvestri. Caroseria va fi din fibră de carbon. Sunt anunțate suspensie reglabilă cu componente din aluminiu Ergal, frâne carbon-ceramice cu etriere cu zece pistoane în față și șase în spate, precum și roți de 20 și 21 de țoli.
Producția va fi limitată la 15 exemplare numerotate, realizate pe parcursul a trei-patru ani. Compania va păstra două mașini pentru ea, astfel că doar 13 vor ajunge la clienți. Silvestri intenționează să atragă furnizori specializați din Motor Valley italiană și să creeze interiorul fiecărei mașini în funcție de cerințele clientului.
Prețul, greutatea, timpul de accelerație 0-100 km/h și data apariției primului prototip rulant nu au fost anunțate. Deocamdată, MN-40 este mai corect să fie privit ca un proiect serios de serie mică, încă în dezvoltare, nu ca un rival finalizat pentru Ferrari, Lamborghini sau Pagani.