12:15 25-07-2026
Ford Customization: accesorii, piese de competiție și pachete gata făcute la un loc
Accesoriile originale, piesele Ford Racing Parts și pachetele Custom Garage au ajuns într-un singur program. Compresorul ridică Mustang GT la 810 CP și păstrează garanția de trei ani dacă îl montează un dealer.
Ford vrea ca tuningul din fabrică să se comande la fel de simplu ca orice altă opțiune. Sub umbrela Ford Customization constructorul a adunat într-un singur sistem accesoriile originale, componentele Ford Racing Parts și pachetele gata pregătite Custom Garage. Modificările se pot lua pe mașina nouă, se pot monta la dealer sau se cumpără separat, iar un pachet instalat înainte de predare poate fi finanțat prin Ford Credit ca orice altă poziție din contract.
Cel mai grăitor exemplu este compresorul Whipple de 10.500 de dolari pentru Mustang GT și Dark Horse din 2024 până în 2026. Ridică V8-ul de 5,0 litri la 810 CP și 834 Nm, însă doar pe mașinile cu evacuare activă. Fără ea rămân 800 CP. Motorul cere carburant cu cifra octanică de minimum 91 AKI pe scara americană.
Avantajul real este garanția de trei ani, limitată la 36.000 de mile, adică aproximativ 58.000 de kilometri. Termenul curge însă de la data primei puneri în circulație, iar kitul trebuie montat de un dealer Ford sau de un tehnician certificat ASE, urmat de înregistrare. Pe un Mustang de doi ani nu pornește deci o nouă perioadă de trei ani. În plus, kitul nu este încă disponibil în California pentru mașinile anului de model 2026: omologarea CARB acoperă doar anii 2024 și 2025.
Al doilea exemplu este pick-upul Maverick. Motorul de serie de 2,0 litri EcoBoost primește turbina de pe 2,3 litri de la Mustang, cu rotor mărit la 59 mm, un intercooler Mishimoto mai mare și o calibrare nouă. Puterea anunțată este de 300 CP și 430 Nm. La SEMA 2025 mașina a fost arătată drept proiectul 300T, iar până la finalul anului pachetul ajunge în vânzare sub numele SV300T pentru versiunile XLT, Lariat și Lobo, montat din fabrică sau la dealer, fără pierderea garanției de serie. Ford nu a anunțat un preț oficial, iar un reprezentant al companiei a indicat presei aproximativ 5000 de dolari, fără anvelope și manoperă.
Programul de uzină concurează cu proiectele independente: 32CARS.RU a scris deja despre Ford Mustang Super Venom de 850 CP semnat de Hennessey. Atelierele oferă mai multă putere, Ford mizează pe compatibilitatea pieselor, service la dealer și condiții de garanție previzibile.
Ford Customization reduce riscul unui tuning ratat, dar nu anulează scrisul mărunt: rămân decisive data de fabricație a mașinii, calificarea celui care montează și omologarea rutieră a fiecărei piese.