12:24 23-07-2026
Ford vinde parte din uzina Almussafes către Geely, care va produce EX2 în Spania
Potrivit ziarului ABC, Ford ar fi acceptat să vândă către Geely o parte din uzina Almussafes, lângă Valencia, oferind grupului chinez o bază de producție în interiorul UE.
Geely ar putea obține propria bază de producție în interiorul Uniunii Europene fără să construiască o fabrică nouă. Potrivit ziarului spaniol ABC, Ford ar fi acceptat să vândă grupului chinez o parte din uzina Almussafes, lângă Valencia. Anunțul oficial este așteptat cu ocazia vizitei premierului spaniol Pedro Sánchez și a președintelui Ford Europe, Jim Baumbick, însă niciuna dintre companii nu a confirmat până acum informația.
La uzina din Spania, Geely intenționează să producă modelul electric compact EX2. Producția locală ar permite grupului să reducă dependența de vehiculele importate gata fabricate din China și să atenueze impactul taxelor vamale europene asupra electricelor chinezești. Geely controlează și Volvo, Polestar și Lotus, astfel încât uzina din Spania ar putea fi folosită, potențial, mai amplu — deși Reuters nu menționează astfel de planuri.
Pentru Ford, acordul rezolvă o altă problemă. Uzina Almussafes funcționează sub capacitate de când producția mai multor modele a fost oprită și se bazează acum în mare parte pe crossover-ul Kuga. Cedarea unei părți din capacități unui partener ar reduce costurile fixe, ar menține producția și ar diminua riscul unor noi reduceri de personal.
Formula avantajează ambele părți: Geely obține mai rapid acces la piața europeană, iar Ford valorifică o infrastructură care nu este folosită la capacitate maximă. Producția locală nu înseamnă însă neapărat o localizare europeană profundă — prețul EX2 va depinde de originea bateriei, a motorului electric și a altor componente, precum și de termenii acordului final.
Cumpărătorii ar trebui să aștepte confirmarea modelului, a volumelor de producție și a datei de lansare. Deocamdată, informația se bazează pe surse ABC, iar Ford și Geely nu au dezvăluit nici cota din uzină vândută, nici investiția implicată, nici prețul viitor al mașinii electrice asamblate în Europa.