05:01 23-07-2026
Ford Super Duty 2027: V8 6,8 l dispare, 7.3 Godzilla devine standard
Ford scoate V8-ul pe benzină de 6,8 litri din gama Super Duty 2027, iar motorul mai mare 7.3 Godzilla devine noul motor de bază.
Ford lasă pick-up-urile grele Super Duty fără cel mai accesibil motor pe benzină. V8-ul aspirat de 6,8 litri va dispărea odată cu anul-model 2027, iar motorul de bază va deveni cel mai mare 7.3 Godzilla. Pentru proprietarii actuali, nu este vorba de o campanie de rechemare, nici de un semn de defecțiune – decizia ține strict de simplificarea gamei de producție.
Motorul 6.8 a debutat pe Super Duty 2023 și a primit poreclele neoficiale Babyzilla și Minizilla. Practic este o versiune redusă a V8-ului de 7,3 litri, cu cursa pistonului mai scurtă, injecție multipunct și arbore cu came montat mai jos. Ford declară 405 CP americane, adică aproximativ 411 CP metrice, și 603 Nm. Momentan echipează F-250 și F-350, inclusiv ca motor standard pe mai multe versiuni de bază.
Schimbarea adaugă Super Duty-ului de bază circa 25 CP americane și 55 Nm. Motorul 7.3 dezvoltă circa 436 CP metrice și 658 Nm, păstrând arhitectura aspirată, injecția multipunct și cutia automată în zece trepte. Pentru un vehicul de lucru, cuplul suplimentar ajută la remorcare, deși capacitatea reală depinde în continuare de caroserie, transmisie, raportul de punte și masa totală admisă a versiunii respective.
În același timp, Ford elimină versiunea standard a motorului diesel 6.7 Power Stroke, cotată la circa 482 CP și 1.424 Nm. Versiunea sa întărită rămâne în gamă, cu circa 507 CP și 1.627 Nm. Cumpărătorii Super Duty 2027 vor avea așadar motoare mai puternice, fără variante intermediare.
Prețurile pick-up-urilor actualizate nu au fost încă anunțate. Trecerea la 7.3 ar putea urca prețul de pornire, deoarece în 2026 acest motor este încă o opțiune contra cost pe versiunile de bază. Diferența reală de preț se va vedea abia după publicarea configuratorului oficial pentru anul-model 2027.
Proprietarii mașinilor cu V8 6.8 nu trebuie să schimbe motorul și nici să facă stocuri de piese din timp – înrudirea constructivă cu 7.3 simplifică întreținerea, deși pistoanele, arborele cotit și alte componente legate de cilindree nu sunt interschimbabile. La cumpărarea unui Super Duty second-hand, istoricul de service și presiunea uleiului contează mai mult decât simplul fapt că motorul mai mic iese din producție.