19:56 14-07-2026
Lamborghini Lanzador: nu mai este un EV, ci un GT hibrid extrem
Al patrulea model Lamborghini, Lanzador, va veni ca Gran Turismo hibrid plug-in, nu ca electricul prezentat în 2023.
Lamborghini și-a schimbat brusc scenariul electric. Lanzador, prezentat în 2023 drept viitorul prim EV de serie al mărcii, nu ar mai urma să devină o mașină complet electrică. În schimb, compania pregătește al patrulea model sub forma unui Gran Turismo extrem cu propulsie hibridă plug-in.
La Goodwood Festival of Speed, directorul liniei Urus, Stefano Cossalter, a spus-o direct: „Anul trecut am decis că Lanzador nu va fi electric”. Întrebat despre un alt EV de serie, a fost și mai tăios: „Nu lucrăm la un model electric”. Lamborghini nu oprește însă cercetarea privind bateriile, motoarele electrice, chimia celulelor și software-ul, dar următoarele lansări majore vor rămâne hibride.
Noul model ar trebui să ocupe în continuare locul dintre supercar-urile joase și Urus. Nu va fi un sedan clasic și nici un alt crossover, ci o „evoluție a GT-ului” — un Lamborghini mai practic, cu patru locuri, portbagaj și, probabil, o gardă la sol mai mare. Conceptul Lanzador sugera deja această formulă: mai multă utilitate zilnică decât Revuelto sau Temerario, fără să devină un Urus miniaturizat.
Motivul principal pentru renunțarea la EV-ul complet nu este tehnica în sine, ci emoția. Cossalter a recunoscut că motoarele electrice oferă un control de tracțiune foarte precis, roată cu roată, dar mașinile sport electrice actuale, în opinia Lamborghini, epuizează prea repede experiența: pornirea puternică există, dar implicarea scade ulterior. Compania a studiat și sunete artificiale și schimbări de viteză simulate, dar le consideră încă nu suficient de convingătoare pentru nivelul său.
Există și un argument comercial: clienții Lamborghini de astăzi, potrivit lui Cossalter, „de fapt nu își doresc un EV”. Este un punct sensibil pentru marcă. Un cumpărător Lamborghini nu plătește doar pentru viteză, ci pentru sunet, vibrații, dramatism, răspunsul motorului și senzația de exces mecanic. Dacă un electric nu oferă acest pachet, nici măcar o accelerație spectaculoasă nu mai este o justificare suficientă.
Propulsia Lanzador de serie nu a fost încă confirmată. Cea mai logică opțiune este o schemă PHEV apropiată ca filosofie de gama actuală a mărcii. Urus SE folosește deja un V8 biturbo de 4,0 litri cuplat cu un motor electric pentru 789 CP și 949 Nm. Teoretic, o arhitectură similară ar putea sta la baza noului GT, dar Lamborghini va trebui să facă mașina suficient de distinctivă pentru a nu părea un Porsche, un Bentley sau un Audi deghizat.
Lanzador pare să păstreze vie ideea unui Lamborghini practic — doar că nu ca prim EV al mărcii. În loc de un manifest electric, devine un răspuns hibrid la o întrebare veche: poate un GT mare să fie la fel de emoționant ca un supercar.