13:31 12-07-2026

BMW M5 E39: S62 rezistă mulți kilometri, dar reparațiile pot fi costisitoare

Presa americană laudă durabilitatea V8-ului aspirat de pe BMW M5 E39 și Z8, dar atrage atenția asupra reparațiilor scumpe la VANOS și distribuție.

Jurnaliști americani au analizat fiabilitatea V8-ului aspirat de 4,9 litri de la BMW S62, montat pe M5 din generația E39 și pe roadsterul Z8. În varianta pentru M5, motorul dezvolta 400 CP și 500 Nm, funcționa cu o cutie manuală în șase trepte și accelera sedanul de la 0 la 100 km/h în circa 5,3 secunde.

Deși are o construcție complexă pentru finalul anilor '90 — clapete de accelerație individuale și sistem Double VANOS — S62 poate rezista la rulaje foarte mari. În relatări apar exemplare de M5 care au parcurs câteva sute de mii de kilometri, însă un caz izolat nu garantează durata de viață a fiecărui motor. Starea unui exemplar anume depinde mult mai mult de istoricul de service, modul de utilizare și calitatea reparațiilor anterioare.

Printre punctele slabe tipice se numără uzura componentelor VANOS, ghidajele din plastic ale lanțului de distribuție, cuzineții de bielă și înfundarea sistemului de aer secundar. Pe mașinile mai vechi, remedierea acestor probleme poate deveni costisitoare, mai ales dacă fostul proprietar a amânat ani de zile mentenanța preventivă.

Așadar S62 nu poate fi numit un motor ieftin sau fără probleme. Punctul său forte este capacitatea de a rămâne funcțional mult timp atunci când este întreținut corect. Înainte de a cumpăra un BMW M5 E39, contează mai puțin kilometrajul de la bord și mai mult istoricul confirmat de intervenții la VANOS, lanțul de distribuție și sistemul de ungere.