22:32 05-07-2026
Chevrolet Traverse RS: un stil mai apăsat și un turbo în patru cilindri
A treia generație a lui Traverse RS renunță la V6 în favoarea unui turbo de 2,5 litri, își întărește stilul și trece pe platforma C1-2 revizuită de GM.
Chevrolet Traverse RS a trecut la o nouă generație, fără a deveni însă o mașină complet nouă. A treia generație este mai degrabă o reproiectare profundă a modelului anterior: dimensiunile sunt aproape aceleași, iar platforma foarte apropiată, în schimb aspectul pare acum mult mai colțuros și mai vizibil.
În față, diferența se vede imediat. Noul Traverse RS are o grilă neagră mai verticală, lumini de zi subțiri sus și farurile principale mai jos — un aranjament pe două niveluri pe care Chevrolet îl numește „high brow”. Traverse RS de dinainte de facelift cocheta deja cu motive asemănătoare, dar noul model pare mai lat, mai brut și mai apropiat de recentele Blazer, Trax, Equinox, Tahoe și Suburban.
Cromul a dispărut aproape complet din față: RS mizează pe accente negre și negru lucios. Bara inferioară este mai dreaptă, priza de aer primește lamele orizontale mai pronunțate, iar sigla Chevrolet rămâne neagră. Vechiul Traverse RS nu părea depășit, dar lângă cel nou pare mai calm — un crossover de familie căruia i s-a adăugat un strop de sport.
Din profil, schimbările sunt mai puțin radicale. Silueta rămâne recognoscibilă, iar ampatamentul aproape neschimbat, dar linia geamurilor este mai netedă, iar stâlpul din spate capătă un motiv de aripioară de rechin cu efect de acoperiș suspendat. Noul Traverse RS este cu circa 3,8 cm mai scurt, deși GM pune micile diferențe de cifre pe seama unui ecartament mai lat. Carcasele oglinzilor sunt acum negre, iar jantele lucioase au un desen diferit, care amintește de Camaro Z28.
În spate, noul Traverse RS arată mai bogat decât înainte. Stopurile sunt mai mari și mai expresive, cu grafica în formă de Y specifică Chevrolet. În bară sunt integrate reflectoare orizontale și o lumină de mers înapoi, iar cele două ieșiri de evacuare au devenit patru. Cu atât de mult decor negru, ornamentele cromate par totuși discutabile — o finisare neagră ar fi susținut mai bine ansamblul. Portbagajul nu se schimbă aproape deloc: erau 23 de picioare cubice, acum sunt 22,9 picioare cubice, adică aproximativ 648 de litri.
În schimb, tehnica s-a schimbat mai vizibil: în locul V6-ului de 3,6 litri se află acum un turbo pe benzină de 2,5 litri cu patru cilindri, totul pe platforma GM C1-2 — o evoluție a precedentei C1. În 2024, vechiul și noul Traverse se vindeau încă în paralel, modelul ieșit din producție purtând numele Traverse Limited. Tranziția completă s-a încheiat odată cu anul-model 2025.
Traverse RS este produs acum la uzina GM Lansing Delta din Michigan, iar după o majorare prețul a crescut de la 55.495 la 57.295 de dolari pentru anul-model 2026. Noul RS nu atât rupe vechea formulă, cât o face mai vizibilă — acest crossover este acum mai greu de pierdut printre SUV-urile de familie care seamănă între ele.
Anterior, 32CARS.RU relata că Chevrolet a împrospătat ușor modelul Traverse în loc să îl reproiecteze major.