02:14 03-07-2026

Restructurare la Stellantis: Santo Ficili preia Alfa Romeo și Maserati

De la 1 iulie, Santo Ficili adaugă Maserati la Alfa Romeo, Luca Napolitano preia Stellantis &You, iar Jean-Philippe Imparato pleacă din grup după 36 de ani.

Stellantis își reorganizează managementul european nu în jurul premierelor zgomotoase, ci în jurul oamenilor de care depinde soarta celor mai dificile mărci ale grupului. De la 1 iulie, Santo Ficili, care conduce deja Alfa Romeo, preia și Maserati. Pentru grup este o încercare de a păstra continuitatea acolo unde nu sunt nevoie sloganuri premium, ci decizii rapide privind produsele, dealerii și costurile.

A doua numire vizează zona de vânzări și service: Luca Napolitano devine șeful Stellantis &You Sales and Services. Ambele poziții răspund în fața lui Emanuele Cappellano, director operațional al regiunii Enlarged Europe & European Brands și șef al Stellantis Pro One. În același timp, Jean-Philippe Imparato pleacă din companie după 36 de ani.

Cappellano i-a mulțumit lui Imparato pentru contribuție: „Jean-Philippe a fost un exemplu perfect de îmbinare a pasiunii cu simțul afacerilor; prin implicarea sa zilnică și cunoașterea profundă a industriei auto a inspirat oamenii”.

Despre noile numiri a spus că Santo Ficili și Luca Napolitano sunt deja pe deplin implicați în Maserati și Stellantis &You, așa că trebuie să asigure continuitatea pe aceste direcții-cheie.

Sensul real al mutării: Maserati nu mai poate trăi doar din statutul istoric. Marca se află într-o zonă scumpă și riscantă: trebuie să concureze cu Porsche, BMW M, Mercedes-AMG și Bentley pentru un client devenit mai prudent față de preț, electrificare și valoarea reziduală. Alfa Romeo are o problemă similară, dar stă mai jos în poziționare: imaginea este puternică, însă o gamă largă și stabilă și o economie previzibilă a rețelei sunt mai reduse.

Încredințarea lui Ficili a ambelor mărci, Alfa Romeo și Maserati, poate aduce sinergii în dezvoltare, marketing și vânzări europene, dar există și un risc: două mărci italiene emoționale nu trebuie să devină identice. Maserati trebuie să păstreze luxul și marja, Alfa Romeo sportivitatea și un prag de intrare mai accesibil. Dacă în management se taie prea brutal, ambele mărci vor pierde exact ceea ce le face alese.

Stellantis nu a numit „fețe noi pentru un comunicat de presă”, ci manageri pentru zonele în care romantismul mărcilor s-a lovit demult de cost, service și valoarea reziduală.