15:33 02-07-2026
Volkswagen cântărește vânzarea Lamborghini sau Ducati pentru a-și finanța restructurarea
Consilierii îndeamnă VW să reia ideea vânzării Ducati sau a listării Lamborghini. Bloomberg evaluează Lamborghini la peste 22 de miliarde de dolari, iar marca a avut 888 de milioane profit anul trecut.
Volkswagen se află din nou în fața unei alegeri incomode: să caute bani pentru reorganizarea afacerii sau să păstreze cele mai strălucitoare și profitabile mărci. Potrivit Financial Times, consilierii propun grupului să revină la ideea vânzării Ducati sau a listării Lamborghini la bursă. Încă nu este o decizie, ci o discuție — însă faptul în sine este grăitor: presiunea asupra VW a crescut atât de mult, încât până și activele premium reintră în calcule.
Motivul nu ține de o slăbiciune a Lamborghini sau Ducati — dimpotrivă, tocmai forța lor îi interesează pe investitori. Lamborghini, cumpărată de Audi în 1998 cu 110 milioane de dolari, este evaluată astăzi de Bloomberg Intelligence la peste 22 de miliarde de dolari. Ducati a ajuns la VW Group în 2012 pentru 909 milioane de dolari. Numai anul trecut, potrivit raportului, Lamborghini a adus 888 de milioane de dolari profit.
Fondul financiar merge mai adânc decât o optimizare obișnuită a costurilor. Volkswagen a vândut deja pachetul de control în afacerea de motoare navale Everllence, dar încasările ar putea merge într-o restructurare masivă, în investiții în electrice și în lupta cu producătorii chinezi. 32CARS a scris deja despre o posibilă reducere de până la 100.000 de locuri de muncă și închiderea a patru fabrici. Pentru cel mai mare constructor din Europa nu este o reparație cosmetică, ci o încercare de a reconstrui de la zero economia producției.
Paradoxul este că vânzarea Lamborghini și Ducati pare logică pe hârtie, dar riscantă strategic. Mărcile de volum precum VW, Skoda și Seat/Cupra, împreună cu o parte din gama electrică, trăiesc sub presiunea prețurilor, în timp ce mărcile premium aduc marjă, imagine și un public fidel. Porsche a fost deja desprinsă într-o poveste bursieră proprie, Bentley rămâne un vârf de gamă de lux de nișă, iar Lamborghini este acel activ rar care îmbină SUV-uri ultrascumpe, statut de supercar și o atractivitate mare pentru investitori.
Deocamdată, vânzarea pare scenariul mai puțin probabil: analiștii chestionați de Financial Times cred că VW nu se va despărți ușor de mărci profitabile. Dar dacă subiectul revine, înseamnă că problemele Volkswagen au depășit deja electricele și câteva proiecte eșuate.
Astăzi, Lamborghini și Ducati îi sunt necesare VW nu ca niște jucării frumoase în portofoliu, ci ca active prea valoroase ca să fie vândute și prea importante ca să fie lăsate în afara calculelor.