10:30 29-06-2026

Fost om al BMW despre Zeekr: electricele chinezești sunt deja la nivel premium

Lothar Schupet, 23 de ani la BMW, conduce acum Zeekr Europe și susține că marca Geely joacă deja în aceeași ligă cu BMW, Audi și Mercedes-Benz.

Chinezii de la Zeekr se poziționează tot mai ferm nu ca o simplă marcă de electrice, ci ca un rival direct al premiumului german. Șeful Zeekr Europe, Lothar Schupet, după 23 de ani petrecuți la BMW, afirmă că mașinile mărcii sunt deja la nivelul producătorilor premium în privința calității și a performanțelor.

Afirmația cântărește dincolo de obișnuita ambiție de brand. Vine de la cineva care cunoaște standardele BMW din interior și construiește acum rețeaua europeană a mărcii chineze deținute de Geely. În Europa, Zeekr a lansat deja patru modele: 001, X, 7X și 7GT. Ultimul este deosebit de relevant – un shooting brake complet electric capabil să se încarce de la 10 la 80 % în doar 13 minute, punând presiune pe rivali nu doar prin design, ci și prin viteza de încărcare.

Deocamdată Zeekr mizează pe clienții corporate și pe extinderea rețelei de dealeri. Vânzarea cu amănuntul propriu-zisă încă nu există în regiune: marca operează în principal centre de test drive. Caută parteneri printre dealerii care vând deja BMW, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar și Maserati, dar și printre mărcile-surori din grupul Geely, Volvo și Polestar.

În Germania, Zeekr vrea să deschidă puncte de vânzare în cinci aglomerări urbane până la finalul anului: Hamburg, Düsseldorf/Köln, Frankfurt, Stuttgart și München. Berlinul este și el luat în calcul. Producția în Europa rămâne o opțiune pe termen lung, dar deocamdată mașinile vor veni în continuare din China – Schupet pune asta pe seama vitezei, flexibilității și agilității bazei industriale locale.

Pentru producătorii premium germani este un semnal incomod. Înainte, mărcile chinezești concurau mai ales prin preț și dotări; acum intră pe terenul calității, al statutului și al experienței la dealer. BYD a depășit deja Tesla la vânzările de vehicule complet electrice, iar Zeekr vrea să demonstreze că Geely poate juca nu doar în segmentul de masă, ci și un nivel mai sus.

Cumpărătorii nu mai compară aceste mașini cu „chinezii de altădată”, ci direct cu BMW iX, Mercedes-Benz EQE SUV, Audi Q8 e-tron și Porsche Macan Electric. Adevărata întrebare nu mai este dacă Zeekr poate impresiona în primele luni, ci cum vor rezista aceste mașini după 5–10 ani de utilizare, service și valoare reziduală.

Premiumul nu începe cu un ecran mare și o accelerație rapidă. Începe acolo unde, ani mai târziu, proprietarul încă înțelege pentru ce a plătit.