04:45 29-06-2026

Electricele chinezeşti intră în Canada: pe primul loc, surprinzător, e Lotus

Geely va fi prima marcă chineză care intră în Canada în baza noului acord vamal. Lotus-urile electrice ajung în iulie, cu o ceremonie la Montreal.

Geely va fi prima care profită de noua fereastră deschisă în Canada pentru maşini electrice chinezeşti. Potrivit Reuters, livrările de EV sub marca Lotus vor începe deja în iulie, iar ceremonia de start va avea loc la Montreal.

Nu este doar o ştire locală despre un singur lot de maşini. Lotus va fi prima marcă cu proprietate şi producţie chineză care intră pe piaţa canadiană în baza acordului semnat de premierul Mark Carney şi de preşedintele Chinei Xi Jinping. Înţelegerea permite intrarea în Canada a până la 49.000 de maşini electrice chinezeşti pe an la o taxă vamală redusă — 6,1 % în loc de 100 %, cât era înainte. La vechea taxă comerţul era practic imposibil, la cea nouă începe să aibă sens.

Conform Autoblog, la Montreal va ajunge Lotus Eletre — un crossover electric premium cu un preţ de pornire în jur de 84.000 de dolari americani. Adică Geely intră pe piaţă nu cu un model de masă, ci cu navetă-amiral.

„Maşinile electrice Geely vor sosi în Canada luna viitoare şi va avea loc o ceremonie când vor fi livrate la Montreal”, a declarat pentru Reuters ambasadorul Chinei în Canada, Wang Di.

Lotus a refuzat să comenteze, iar Ministerul de Externe canadian a refuzat să discute livrări specifice, invocând confidențialitatea comercială.

Următoarele ar putea fi Chery şi BYD. Potrivit lui Wang Di, ambele mărci coordonează deja procedurile cu agenţiile canadiene şi speră să le încheie până toamna. BYD a fost însă mai prudentă în prognoze: vicepreşedintele executiv Stella Li a spus pentru Reuters că vânzările vor începe cel mai probabil abia anul viitor.

Pentru Canada, e o cale de a-şi mai slăbi dependenţa comercială de Statele Unite şi de a aprinde un pic concurenţa pe piaţa electrică. Pentru China, e şansa de a se agăţa într-o ţară în care Tesla aduce deja Model 3 de construcţie chineză din Shanghai — şi i-a scăzut chiar preţul la un record nord-american de 39.490 de dolari canadieni — dar în care o ofensivă completă BYD, Chery şi Geely abia urmează.

Sensul auto e mult mai larg decât politicul. Odată ce electricele chinezeşti vor avea un regim vamal clar, vor putea pune presiune pe Tesla, Hyundai, Kia, Ford şi GM nu doar la preţ, ci şi la viteza schimbărilor de gamă. Lotus intră ca navetă-amiral premium, dar lupta reală începe când vor ajunge BYD şi Chery de masă.

Electricele chinezeşti nu mai merg doar acolo unde nu există alternativă. Acum apar pe pieţe care au deja de ales — şi tocmai asta clatină cel mai tare echilibrul.