18:30 28-06-2026

Avantajul hibrid al Japoniei se fisurează: Chery, Geely și Changan depășesc Toyota

Chery, Geely și Changan declară un randament termic peste 46% la motoarele hibride. Toyota, multă vreme reper al pieței, rămâne la 41–44%.

Constructorii chinezi nu mai sunt o amenințare doar în segmentul electric. Potrivit Nikkei Chinese, Chery, Geely și Changan recuperează rapid decalajul față de japonezi și pe motorizările clasice — în special pe cele hibride.

Cifra principală este randamentul termic. Chery a prezentat sistemul hibrid Kunpeng Tianqing și anunță un randament termic de 46,5%. Geely merge mai sus: sistemul său Leishen AI Hybrid 2.0 ar trebui să atingă 47,26%. Changan, cu Blue Whale 3.0, vorbește despre 47,03%. Pentru comparație, Toyota, considerată decenii la rând reperul hibridelor, se află undeva la 41–44% cu cele mai noi propulsoare.

Diferența nu este doar în procente. Chinezii încearcă să lege motorul termic, motorul electric, bateria și cutia de viteze prin software: algoritmii schimbă modurile de funcționare în funcție de traseu, stil de condus, temperatură și stare de încărcare. Ceea ce era o cursă mecanică pentru consum redus devine o competiție de control prin software. De aceea Chery, Geely și Changan nu mai țintesc bătrânele motoare aspirate, ci direct Toyota Hybrid System.

Pentru cumpărător, asta contează mai mult decât încă un ecran mare în bord. Dacă hibridele chinezești confirmă cifrele și în utilizarea reală, vor oferi consum scăzut fără dependență de infrastructura de încărcare. Este un aspect deosebit de sensibil în Asia, Orientul Mijlociu și America Latină, unde o mașină pur electrică nu se potrivește oricui, iar un hibrid economic pare alegerea mai simplă.

Pe piețele emergente, tehnologia poate cântări mai mult decât un EV obișnuit: clientul se teme de baterie pe frig, de încărcarea scumpă și de pierderea valorii la revânzare, dar este dispus să asculte argumente despre consum, durabilitate și autonomie. Viitoarele Chery, Geely și Changan vor concura deci nu doar între ele, ci și cu Toyota RAV4 Hybrid, Corolla Cross Hybrid și Lexus la mâna a doua.

Japonia a câștigat ani la rând prin încrederea în tehnica sa. China vine acum după altceva — argumentele în sine: cifre, preț și viteza actualizărilor.