04:45 24-06-2026
Pickup Toyota pe baza RAV4: marca urmărește succesul Ford Maverick, dar nu se grăbește
Toyota analizează în continuare un pickup compact pe baza RAV4. Ford Maverick a stabilit un record de 155.051 vânzări în SUA în 2025, dar Toyota nu se grăbește.
Toyota revine în discuții despre un pickup compact pe baza modelului RAV4. Declanșatorul este segmentul Ford Maverick: acest pickup accesibil cu caroserie autoportantă a demonstrat că în SUA există o cerere solidă pentru o alternativă mai compactă și mai eficientă față de modelele clasice pe șasiu cu lonjeroane. Cu toate acestea, Toyota nu a anunțat un pickup RAV4 de serie și nu a confirmat un calendar de lansare.
Subiectul circulă de ani buni. Șeful Toyota Motor North America, Ted Ogawa, a declarat pentru Automotive News că firma studiază un pickup compact și constată interesul dealerilor. Un pickup pe baza RAV4 ar fi, în opinia sa, o oportunitate interesantă, dar a subliniat că asemenea proiecte cer timp. Platforma RAV4 se potrivește bine unui pickup confortabil, economic și cu vocație mai urbană.
În paralel, în interiorul Toyota s-au auzit și voci mai prudente. Directorul de operațiuni pentru America de Nord, Mark Templin, a afirmat că marca nu are planuri de a lansa rapid un rival direct al Ford Maverick și i-a îndemnat pe cumpărători să „aibă răbdare”. În opinia sa, segmentul pickupurilor compacte rămâne relativ mic, în pofida succesului Maverick.
Logica unui asemenea model este limpede. Toyota dispune deja de o bază solidă în RAV4 pe platforma TNGA-K, iar Ford Maverick a demonstrat că cumpărătorii nu caută un pickup greu pe lonjeroane, ci un vehicul ușor, cu confort de crossover, tehnologie hibridă și preț rezonabil. În 2025, Maverick s-a vândut în SUA în 155.051 de exemplare — un record pentru model și mult peste cifrele mai marelui Ranger.
Pentru Toyota, un astfel de pickup ar acoperi nișa de sub Tacoma. Totul se reduce însă la preț: Maverick pornește vizibil sub pickupurile mid-size, iar fără un decalaj similar de preț, Toyota riscă să nu obțină un model de volum, ci doar o alternativă scumpă față de propriul Tacoma. De aceea marca nu se grăbește — intrarea în segment este simplă, însă construirea acolo a unui pickup profitabil și accesibil este mult mai dificilă.