20:30 20-06-2026

Eleron spate flexibil Ferrari: un brevet pentru o aripă care se răsucește în mijlocul virajului

Ferrari a brevetat un eleron spate care nu se rotește pe o balama, ci se îndoaie și se răsucește datorită unor suporturi flexibile și actuatori separați.

Adaugă 32CARS la sursele tale Google preferate

Ferrari caută un nou mod de a gestiona aerodinamica supercarurilor sale. Compania a brevetat un eleron spate care nu doar își schimbă unghiul de atac, ci se poate îndoi și răsuci datorită unor suporturi flexibile și actuatori separați. Ceea ce deosebește ideea de aripile active obișnuite, care funcționează ca un plan rigid pe o balama, este însăși natura construcției: nu se rotește, ci se deformează.

Conform descrierii brevetului, construcția folosește mai multe profiluri aerodinamice separate, fixate pe o plăcuță flexibilă. Cele două suporturi flexibile sunt comandate de actuatori diferiți, astfel încât aripa poate fi deformată, în teorie, asimetric dintr-o parte în alta. În viraj, o asemenea schemă ar putea încărca partea potrivită a mașinii cu sarcină aerodinamică suplimentară, iar pe linie dreaptă suporturile s-ar îndrepta pentru a reduce rezistența la înaintare. Ca spirit, soluția amintește de aripa activă Zenvo, dar la Ferrari ideea pare mai fină în reglaj.

Principala dificultate este materialul. Elementele flexibile trebuie să se îndoaie de mii de ori sub sarcină mare fără să obosească, să crăpe sau să adauge masă. Oțelul ar rezista la îndoirea ciclică, dar pentru un supercar este pur și simplu prea greu. Valoarea reală a brevetului va depinde, prin urmare, de capacitatea Ferrari de a găsi un material ușor și durabil pentru o astfel de structură.

Pentru un șofer obișnuit, sensul acestei tehnologii este simplu: pe un drum cu serpentine sau pe pistă, mașina ar putea câștiga stabilitate exact când este nevoie, iar pe linie dreaptă ar pierde mai puțină viteză din cauza rezistenței aerului. Deocamdată, însă, nu se poate spune că aripa flexibilă va apărea pe un anumit model Ferrari. Brevetele fixează adesea direcția gândirii inginerești, dar nu garantează o lansare în serie.

uspto.gov