03:30 20-06-2026
Hyundai Tucson furat: de ce actualizarea antifurt nu rezolvă totul
Un adolescent din mișcarea Kia Boys a furat un Hyundai Tucson deja actualizat. HLDI raportează o scădere de 53% a daunelor pentru furt și de 64% a furturilor totale, dar modelele vulnerabile rămân ținte.
În SUA revine tema dureroasă Hyundai și Kia: un adolescent din mișcarea Kia Boys a furat un Hyundai Tucson care, potrivit proprietarului, primise deja actualizarea antifurt. Asta nu înseamnă că întregul program de protecție a eșuat, dar scoate la iveală un adevăr incomod: un patch software nu este întotdeauna perceput ca o siguranță deplină.
Problema vine de la modelele Hyundai și Kia din perioada 2011–2022, vândute adesea în SUA fără imobilizator electronic. După clipurile virale din rețelele sociale, aceste mașini au devenit ținte masive pentru efracții și furturi. Hyundai și Kia au lansat o actualizare gratuită menită să blocheze pornirea fără cheie, cu condiția ca proprietarul să armeze corect mașina cu telecomanda.
Cifrele spun că actualizarea funcționează, dar nu ca o ușă blindată. HLDI a estimat scăderea frecvenței daunelor pentru furt la modelele Hyundai și Kia actualizate la 53%, iar a furturilor complete — la 64%. Mașinile vulnerabile rămân totuși ținte: un hoț poate să nu știe că vehiculul a fost actualizat, sparge un geam, deteriorează coloana de direcție și pleacă, lăsând proprietarului o reparație de mii de dolari. Iar dacă protecția se activează doar la armare corectă, factorul uman devine parte din sistemul antifurt.
Tocmai de aceea Hyundai și Kia au introdus măsuri noi. Conform acordurilor cu autoritățile americane, mărcile trebuie să adauge protecție suplimentară pe milioane de mașini din 2011–2022, inclusiv întărirea zonei contactului de pornire la o parte din modele. Practic, este recunoscut că o soluție pur software nu este suficientă — mai ales când o tendință infracțională a devenit deja meme.
Pentru cumpărătorul unui Tucson, Sportage, Elantra, Sonata sau Forte la mâna a doua, concluzia este simplă. Trebuie verificate nu doar kilometrajul și istoricul accidentelor, ci și prezența imobilizatorului, statusul actualizării după VIN, documentele dealerului și urme de intervenție la coloana de direcție. Chiar și după patch, rămân utile o blocare mecanică a volanului, o alarmă și parcarea într-un loc supravegheat video.
Adevărata pagubă pentru Hyundai și Kia nu mai sunt doar furturile. Când o mașină devine o țintă ușoară în ochii adolescenților, proprietarul ajunge să apere nu doar vehiculul, ci și reputația lui pe stradă.