20:00 15-06-2026
Momenta versus Tesla: cum a luat un furnizor discret 65% din pilotul urban în China
NOA urban iese din versiunile de top și intră în mainstream, iar Momenta livrează deja majorității mărcilor chineze — și la nouă dintre cei mai mari zece producători din lume.
Piața chineză a mașinilor autonome ajunge la momentul în care navigația urbană încetează să mai fie o jucărie scumpă pentru versiunile de top. Conform „Cărții Albastre” CIC, vehiculele cu noi energii au atins 54% din piața chineză în 2025, iar NOA urban devine următoarea funcție pe care cumpărătorii încep să o ceară aproape la fel ca un ecran mare sau încărcarea rapidă.
CIC estimează penetrarea soluțiilor de NOA urban în China la 11% în 2025. Până în 2030 cifra ar putea urca la 62%. Segmentul de masă se mișcă cel mai puternic: pe mașinile între 100 și 200 de mii de yuani, penetrarea NOA ar urma să crească, conform prognozei, de la 3,8% la 62,7%. În intervalul 200–400 de mii de yuani — de la 27,2% la 97%, iar peste 400 de mii de yuani — de la 29,6% la 89,8%.
Pe acest fundal, Momenta arată ca principala beneficiară dintre furnizorii independenți. Între martie 2025 și februarie 2026, cota sa pe piața sistemelor de NOA urban oferite de terți a atins 65%. Compania lucrează cu majoritatea marilor producători chinezi, iar dintre cele mai mari zece grupuri auto din lume, nouă au deja proiecte cu ea. Soluțiile de serie Momenta sunt prezente în peste zece țări din Asia, Europa și Oceania.
Cursa nu se mai joacă doar pe algoritmi. CIC arată direct că tot concurența s-a mutat spre capacitatea de a transforma software-ul în produs de masă: livrări, integrare cu platforme diferite, cost, date și service după lansare. Pentru cei care vin târziu va fi greu să prindă liderii cu o singură lansare reușită — le trebuie un întreg sistem de producție.
În paralel cresc piețele Robotaxi, Robovan și Robotruck. Până în 2030, piața globală Robotaxi ar putea atinge 81,8 miliarde de dolari, dintre care 38,1 miliarde în China. Prognoza pentru Robovan este și mai mare: 85 de miliarde de dolari în lume și 53,5 miliarde în China. Robotruck este mai prudent — 33 de miliarde global și 16,5 miliarde în China.
NOA urban devine o nouă normalitate: la început discută entuziaștii, apoi toată lumea începe să-l ceară, iar la final o mașină fără el pare deja depășită.