17:30 15-06-2026

Renault dá lovitura: comenzile pentru electrice cresc cu 50% în plin război din Iran

Comenzile pentru electricele Renault urcă cu 50% în Franța și Germania. CEO Francois Provost: furnizorii nu mai fac față. Miza este pe bateriile LFP și pe noul Twingo de la 12.970 de euro.

Renault s-a lovit de o problemă pe care majoritatea constructorilor doar o visează: cererea pentru mașini electrice depășește capacitatea furnizorilor săi. Directorul general al Renault Group, Francois Provost, a declarat că de la începutul războiului din Iran comenzile pentru modelele electrice în Franța și Germania au crescut cu aproximativ 50%.

„Depășim în acest moment capacitatea furnizorilor noștri din cauza războiului din Iran”, a spus Provost.

Renault și-a făcut stocuri de baterii din timp, dar restul lanțului de aprovizionare nu ține pasul cu salturile bruște. Compania a creat deja un grup de lucru dedicat și ia în calcul ture suplimentare la fabricile din Douai și Maubeuge, în Franța, precum și la Novo Mesto, în Slovenia, în a doua jumătate a anului.

Din ianuarie până în aprilie, vânzările de electrice din Europa au crescut cu 29%, iar în ultimele săptămâni combustibilul scump a accelerat piața. Provost recunoaște că interesul ar putea scădea după încheierea conflictului, însă Renault nu mai mizează pe revenirea la scenariul anterior: „Ne-am revizuit deja prognozele”.

Miza principală: baterii mai ieftine. Renault vrea ca giga-fabrica Envision AESC din Douai să înceapă producția de celule LFP: sunt mai ieftine decât bateriile NCM (pe bază de nichel, cobalt și mangan). Pentru moment, marca are doi furnizori LFP: CATL pentru Twingo și LG Energy Solution. Noul Twingo electric este deja la vânzare în Spania de la 12.970 de euro după subvenții (aproximativ 15.200 de dolari).

Bateriile LFP vor ajunge apoi în versiunile de bază ale R5, R4, Megane și Scénic. Renault promite și încărcare mai rapidă, slaba parte a generației anterioare. Megane va trece în curând printr-un facelift, urmat de Scénic, în timp ce R5 și R4 vor aștepta probabil până în 2027. Pentru versiunile superioare sunt pregătite pachete NCM mai mari, cu autonomie de până la 500 km WLTP.

În 2028 este programată platforma RGEV Medium 2.0, destinată noilor Scenic/Austral electrice și lui Rafale, asamblat în Spania. Promisiunile: până la 750 km WLTP, arhitectură de 800 V și încărcare 10–80% în 15 minute.

Renault vânde acum nu doar o mașină electrică, ci o asigurare împotriva șocurilor la prețul combustibilului. O asigurare care funcționează doar atâta timp cât fabricile țin pasul cu teama cumpărătorilor.