03:15 08-06-2026

BMW M3 ZA0 electric: de ce înlocuirea motorului cu o baterie s-a dovedit atât de complexă

Primul M3 complet electric de la BMW debutează în 2027 cu numele de cod ZA0, cu patru motoare, anvelope dezvoltate special și un sunet construit din înregistrări ale motoarelor BMW.

BMW pregătește primul M3 complet electric, și nu este pur și simplu o berlină cu baterie în locul motorului în linie cu șase cilindri. Modelul cu indicele ZA0 apare în 2027 și îi obligă pe ingineri să reproiecteze aproape complet întregul tren de rulare.

În timpul testelor pe Nürburgring, BMW a constatat că soluțiile uzuale, moștenite de la modelele M cu motor termic, nu fac față potențialului noii mașini. Puntea față și cea spate au trebuit dezvoltate de la zero: patru motoare electrice oferă cuplu instantaneu și îl pot distribui independent pe fiecare roată.

Pentru șasiu, este o solicitare complet diferită față de un termic, unde puterea nu sosește atât de brusc. Din același motiv, BMW lucrează împreună cu producătorii de anvelope la un nou amestec de cauciuc. În prezent sunt testate aproximativ o duzină de variante, inclusiv o specificație Pirelli P Zero dedicată jantelor de 20 de țoli. Și nu este vorba doar despre tracțiune la accelerare.

Versiunea electrică a lui M3 trebuie să țină precis traseul în viraje, să lucreze cu distribuție individuală a cuplului și să nu transforme anvelopele într-un consumabil după două ture rapide. Cea mai disputată parte a proiectului va fi sunetul. BMW a confirmat deja că M3 electric nu va fi tăcut: pentru el se pregătește o semnătură sonoră dedicată, bazată pe înregistrări ale motoarelor mari ale mărcii. Nu este încă clar dacă vor apărea ecouri ale motorului în linie cu șase cilindri, V8 sau V10, dar ideea este limpede — menținerea unei legături emoționale între șofer și mașină.

Al doilea element artificial este simularea schimbărilor de trepte. BMW nu justifică acest lucru doar prin plăcere, ci și ca un ajutor concret pentru șofer: sunetul și pauzele tactile trebuie să ofere repere despre viteză și intensitatea accelerației. Nu va plăcea tuturor, dar dacă funcția va putea fi dezactivată, va deveni mai degrabă o reglare de caracter decât un teatru obligatoriu.

În același timp, M3 cu motor termic nu dispare. BMW dezvoltă în paralel o nouă generație cu motor în linie cu șase cilindri, așteptată în jurul anului 2028 sub indicele G84.

Conform primelor informații, cutia manuală ar putea să nu mai fie disponibilă, iar tracțiunea va fi exclusiv integrală. M3 electric va fi un test real pentru BMW M: dacă marca poate să înlocuiască nu motorul în sine, ci senzația pentru care acest emblemă a fost cumpărată timp de decenii.

Conform 32CARS.RU, BMW a prelungit producția lui M3 G80 cu cutie manuală până la sfârșitul verii 2027.