15:24 04-06-2026

Volvo XC60 T8 2028: un PHEV cu autonomie aproape de electric

Volvo pregăteşte un nou XC60 T8 plug-in hybrid cu aproape 160 km de autonomie electrică după ciclul EPA, faţă de cei 56 km de azi.

Volvo pregăteşte o actualizare serioasă pentru XC60 T8 AWD Plug-in Hybrid. Conform InsideEVs, crossoverul anului de model 2028 ar putea oferi o autonomie electrică de aproximativ 160 km, faţă de cei 56 km actuali pe ciclul EPA.

Pentru un plug-in hybrid, asta este o cu totul altă ligă. XC60 T8 de azi poate fi folosit ca un electric pentru drumuri scurte prin oraş, dar o zi mai aglomerată readuce rapid motorul pe benzină în joc. Dacă noua versiune se apropie cu adevărat de 160 km pe baterie, mulţi proprietari vor putea acoperi săptămâna aproape fără combustibil, lăsând termicul pentru autostradă şi drumuri lungi.

Saltul de autonomie ar trebui să vină de la o baterie mai mare şi mai densă energetic. XC60 T8 actual foloseşte un pachet de 14,7 kWh montat în partea centrală a maşinii. Nu este cel mai generos loc din caroserie, deci marea întrebare este cum va mări Volvo capacitatea fără a regândi arhitectura. Marca are deja experienţă: bateria XC60 PHEV a fost mărită la actualizările anterioare.

Update-ul ar trebui să aducă mai mult decât o baterie nouă. Crossoverul ar urma să primească o grilă modificată, faruri mai înguste şi un mic plus de putere la motorul pe benzină. Debutul este programat pentru prima jumătate a anului 2027, maşina urmând să fie comercializată ca anul de model 2028.

Logica este clară. EX60-ul complet electric pregăteşte deja viitorul Volvo, dar XC60 rămâne un model esenţial pentru încasările mărcii. Pentru cumpărătorii care nu sunt gata să treacă în totalitate la electric, un plug-in hybrid cu autonomie mare arată ca un compromis logic, fără grija obişnuită pentru infrastructura de încărcare.

În faţa lui Mercedes-Benz GLC 350e, cu cei aproximativ 87 km de autonomie electrică, noul XC60 T8 ar putea veni cu un argument puternic. Dacă Volvo se apropie cu adevărat de 160 km, discuţia despre PHEV-uri încetează să mai fie o formalitate: un hibrid de acest fel acoperă majoritatea drumurilor zilnice fără o picătură de benzină.

XC60 nu întinereşte – a doua generaţie a apărut încă din 2017. Dar o baterie mare îi poate oferi ceva ce un facelift obişnuit nu dă: un motiv nou de a privi un model cunoscut ca pe o alegere practică.