23:26 27-05-2026
Cum afectează GR Corolla producția britanică prețurile mașinilor de lux în SUA
Mutarea producției Toyota GR Corolla în Anglia ar putea duce la scumpirea modelelor Range Rover, Bentley și Rolls-Royce pe piața americană, din cauza cotelor de export. Detalii.
Toyota GR Corolla și Rolls-Royce Phantom par să nu aibă nimic în comun. Totuși, mutarea producției hot hatch-ului în Derbyshire, Anglia, ar putea afecta în mod neașteptat prețurile modelelor Range Rover, Bentley, Mini și Rolls-Royce pe piața americană. Cauza principală este o cotă comercială. Conform acordului SUA-Regatul Unit, mașinile fabricate în Marea Britanie sunt supuse unei taxe de import de 10%, dar doar pentru primele 25.000 de vehicule pe trimestru (100.000 pe an). Dincolo de acest plafon, taxa sare la 27,5%. Pentru un SUV scump sau o limuzină de lux, diferența nu mai este un detaliu contabil minor – ci o creștere de preț pe care cumpărătorii o vor simți.
Până acum, mărcile britanice s-au apropiat de această limită. Aston Martin, Bentley, Land Rover, Lotus, Mini, McLaren și Rolls-Royce au vândut împreună sub 98.000 de mașini fabricate în Marea Britanie pe piața americană anul trecut. A rămas o marjă mică. Acum Toyota plănuiește să construiască GR Corolla la fabrica din Burnaston și să exporte până la 10.000 de unități pe an în SUA.
Pentru Toyota, mutarea este logică. GR Corolla fabricată în Japonia suportă în prezent o taxă mai mare în SUA, iar mutarea asamblării în Marea Britanie ar putea reduce această povară. Toyota a plătit anul trecut taxe vamale de aproximativ 9 miliarde de dolari, echivalentul a circa 645 de miliarde de ruble. Însă pentru cota britanică, adăugarea unui alt model de volum ridicat ar putea deveni o problemă.
Partea delicată este că nu există un mecanism transparent pentru a decide care vehicule vor fi lovite de taxa mai mare după depășirea plafonului. Teoretic, producătorii ar putea trimite mașinile în porturile americane la începutul trimestrului, dar vama calculează taxa atunci când vehiculul este procesat în port, nu când părăsește Marea Britanie. Devine o cursă logistică în care prețul mașinii este în joc.
Se menționează că presiunea ar putea crește chiar și fără mutarea Toyota, deoarece JLR dezvoltă un Range Rover electric, iar Jaguar lansează o gamă de vehicule electrice de lux. Dacă exporturile britanice cresc, cota s-ar putea strânge mai devreme decât se anticipa.
Ironia este că un hatchback de 40.000 de dolari (aproximativ 2,87 milioane de ruble) ar putea influența vehicule care costă de câteva ori mai mult. În comerțul auto, uneori un Corolla rapid este suficient pentru a face călătoria transatlantică a unui Range Rover brusc mai scumpă.