13:56 27-05-2026
Ferrari Luce: Papa la volanul primei mașini electrice Ferrari
Papa Leon al XIV-lea a condus Ferrari Luce, primul model electric al mărcii. Prețul de 550.000 euro a dus la o scădere de 8% a acțiunilor Ferrari. Controversa în jurul identității mărcii.
Prima mașină electrică Ferrari a avut parte de un șofer cu totul neașteptat. Papa Leon al XIV-lea s-a urcat la volanul unui Ferrari Luce de culoare albastră, la reședința de vară Castel Gandolfo, unde vehiculul a fost adus de reprezentanții companiei.
Directorii de top Ferrari, inclusiv președintele John Elkann, i-au prezentat personal mașina Suveranului Pontif. Când s-a așezat, acesta a întrebat dacă este prima mașină cu patru uși a mărcii. Ei au explicat că este, de fapt, primul model cu cinci locuri. Mașina însă nu a rămas la Papa – doar volanul i-a fost oferit cadou.
Luce este primul vehicul complet electric Ferrari. A fost prezentat pe 26 mai, iar reacția pieței a fost rece: acțiunile au scăzut cu peste 8%, ceea ce a dus la o pierdere de aproximativ 5 miliarde de euro, adică circa 5,4 miliarde de dolari și 388 de miliarde de ruble. Corriere della Sera a calculat că această sumă este echivalentul prețului a aproximativ 9.000 de astfel de mașini electrice.
Prețul modelului Luce este de 550.000 de euro (aproximativ 594.000 de dolari sau 42,5 milioane de ruble). Este mai mult decât cea mai scumpă mașină Ferrari tradițională, care, potrivit presei italiene, nu depășește 460.000 de euro. Compania nu se bazează pe profituri masive de pe urma acestui model electric, considerându-l mai degrabă un produs de statut.
Principala controversă legată de Luce nu o reprezintă prețul, ci ceea ce simbolizează. Fostul președinte Ferrari, Luca di Montezemolo, a spus că firma riscă să își păteze legenda cu un astfel de produs și a declarat că speră ca emblema calului cabrat să fie îndepărtată de pe mașina electrică.
Ferrari nu a intrat discret în era electrică – a făcut-o cu un gest grandios: Papa, un Luce albastru, un preț mai mare decât al modelelor clasice și o scădere a capitalizării de piață. Pentru unii, acesta este viitorul mărcii; pentru alții, este momentul în care calul a galopat pentru prima dată fără sunet de motor.