09:15 15-05-2026
Nissan intră în faza de creștere, dar pierderile încă persistă
Nissan raportează pierderi reduse și estimează venituri în creștere pentru 2026. CEO-ul declară trecerea la faza de creștere, sprijinită de planul Re:Nissan și noi SUV-uri hibride.
Nissan vrea să demonstreze că cea mai grea parte a crizei a fost depășită. Noul CEO, Ivan Espinosa, a declarat că firma a trecut de faza de redresare și a intrat în una de creștere. Progresul se bazează pe planul Re:Nissan, axat pe reducerea costurilor, lansarea mai rapidă a modelelor și restructurarea producției.
Conform AP, Nissan a raportat o pierdere netă de 533 de miliarde de yeni (circa 3,4 miliarde de dolari) pentru anul fiscal încheiat în martie 2026. Este o îmbunătățire față de pierderea de 670,9 miliarde de yeni din anul anterior, dar încă e prea devreme pentru a vorbi de o redresare completă. Veniturile anuale au scăzut cu 5%, la 12 trilioane de yeni, iar vânzările globale au ajuns la 3,15 milioane de vehicule. Pierderea netă din trimestrul ianuarie-martie s-a redus la 282,9 miliarde de yeni, de la 676 de miliarde de yeni în aceeași perioadă a anului trecut.
Optimismul Nissan este alimentat de perspectivele pentru anul fiscal următor. Compania estimează venituri de 13 trilioane de yeni, un profit operațional de 200 de miliarde de yeni și un profit net de 20 de miliarde de yeni. Vânzările globale ar urma să crească cu 4,7%, până la 3,30 milioane de vehicule. Însă această redresare vine cu un preț: Nissan taie locuri de muncă, își reduce capacitatea de producție și vinde active pentru a diminua cheltuielile.
În SUA, Nissan mizează pe SUV-uri noi, hibride și lansări mai rapide. În China, accentul cade pe vehiculele cu energie nouă. Dacă Nissan reușește să-și stabilizeze finanțele, va avea mai mult spațiu pentru a susține gama globală, a dezvolta hibride și a lansa modele noi – în loc să se concentreze doar pe reducerea dimensiunii afacerii.
Punctul esențial este că Nissan nu a învins încă criza – doar a îmbunătățit traiectoria. Profitul net rămâne doar o estimare, iar provocări precum concurența din China, tarifele americane și marjele subțiri ar putea încă să dea peste cap cifrele.