16:43 14-05-2026
Noul motor turbo de 1.0 litri Chery pentru OMODA și JAECOO
Află detalii despre noul motor turbo de 1.0 litri cu trei cilindri dezvoltat de Chery pentru viitoarele modele compacte OMODA 4 și OMODA 2, promițând eficiență și costuri reduse.
Chery dezvoltă un nou motor turbo de 1.0 litri pentru viitoarele modele compacte OMODA și JAECOO. Este ironic că în Europa motoarele cu trei cilindri sunt deja tratate cu prudență: Volkswagen trece treptat la motoare de 1.5 litri cu patru cilindri, în timp ce Chery merge în direcția opusă, revenind la ideea unui turbo mic.
Conform Motor.es, motorul este în stadiu incipient de dezvoltare. Va fi un motor pe benzină turbo cu trei cilindri. Șeful diviziei internaționale de propulsie de la Chery a confirmat că motorul va avea o versiune compatibilă cu etanol și o variantă electrrificată care produce aproximativ 135 CP.
Acest motor nu este destinat modelelor mari actuale. Chery oferă deja un turbo de 1.5 litri și un aspirat natural de 1.6 litri, ambele cu patru cilindri și peste 140 CP. Pentru mașinile compacte precum viitoarele OMODA 4 și OMODA 2, acele motoare ar putea fi exagerate – prea scumpe, cu taxe și consum prea mari și poziționate necorespunzător.
OMODA 4 a fost confirmată ca model global, iar OMODA 2 este așteptată până în 2028. Pentru ele, turbo-ul mic ar putea face versiunile de bază mai ieftine și mai economice. Dar această abordare are un punct slab: motoarele cu trei cilindri sunt adesea lipsite de finețe, iar sarcina ridicată asupra turbo și electronicii necesită o calibrare foarte precisă.
Chery nu pornește de la zero. Ei au deja motorul e3T10 cu trei cilindri, care produce 100 CP cu turbo, injecție directă și intercooler. A fost utilizat pe Tiggo 3X pentru piețe precum Rusia, Asia Centrală, Orientul Mijlociu, Africa și America Centrală și de Sud.
Pentru cumpărătorii OMODA, întrebarea principală nu va fi cilindreea, ci durabilitatea. Un motor mic poate oferi consum redus de combustibil și un preț bun, dar numai dacă Chery evită greșelile downsize-ului european – acolo unde economiile teoretice s-au transformat adesea în reparații costisitoare.