12:04 12-05-2026
BMW M3 Touring 24H – de la o glumă de 1 aprilie la o mașină de curse adevărată
BMW M3 Touring 24H a început ca o glumă de 1 aprilie, dar acum concurează la Nürburgring. Cu 590 CP, tracțiune spate și caroserie din fibră de carbon, break-ul este o realitate. Află povestea și specificațiile acestei mașini de excepție.
BMW M3 Touring 24H a început ca o glumă de 1 aprilie. Acum este o mașină de curse adevărată pentru cursa de 24 de ore de la Nürburgring. După un videoclip viral cu M3 Touring GT3 Evo, fanii au făcut practic presiuni asupra BMW Motorsport pentru a realiza proiectul. Clipul a strâns peste 1,6 milioane de vizualizări, iar comentariile s-au transformat rapid în rugăminți de a construi efectiv mașina.
Break-ul are acum livrea finală înainte de cursa din 16–17 mai. În timpul calificărilor, mașina a fost înfășurată cu comentarii reale de pe rețelele sociale din acea glumă. Versiunea pregătită pentru cursă este mai serioasă: o secțiune centrală neagră, culorile clasice M GmbH – galben, roșu și alb – spre spate, un logo mare Shell pe laterale și lumini de zi galbene cu o ramă a grilei. Pe Nürburgring, noaptea, asta nu e doar pentru aspect; ajută șoferii să identifice rapid mașina în trafic.
Sub caroserie, M3 Touring 24H urmează îndeaproape M4 GT3 EVO. Are un motor de curse cu șase cilindri în linie, P58 de 3,0 litri, cu baie uscată, admisie revizuită, evacuare twin-turbo, până la 590 de cai putere și o cutie de viteze secvențială X-trac cu șase trepte. Puterea merge doar la roțile din spate – deși M3 Touring de serie vine exclusiv cu xDrive.
Caroseria a trebuit refăcută din fibră de carbon pentru a se potrivi siluetei de break. Ușile din spate sunt panouri false, ușile din față sunt mai scurte, iar aripa spate este amplasată mai în spate pentru a compensa penalizarea aerodinamică a plafonului lung. Comparativ cu M4 GT3 EVO, mașina este cu 200 mm mai lungă și cu 32 mm mai înaltă. Scaunul șoferului este ridicat cu 60 mm pentru a permite intrarea și ieșirea în siguranță.
Mașina a fost asamblată în opt luni, dezvoltarea începând în septembrie 2025. Faptul că întreaga bază M4 GT3 EVO era deja disponibilă a ajutat cu siguranță.
La Nürburgring, M3 Touring 24H nu va concura în clasa superioară SP9. În schimb, va rula în SPX, rezervată mașinilor experimentale și neomologate. La volan se află piloții oficiali BMW M Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillipi și Neil Verhagen. Oficial, break-ul nu luptă pentru victoria generală, dar nu asta contează. BMW a adus la linia de start o mașină pe care internetul a considerat-o mai întâi o glumă – apoi a cerut să o vadă transformată în realitate.