12:18 06-05-2026

Mercedes C-Class EQ: preț, performanțe și autonomie de până la 743 km

Mercedes-Benz a lansat noul C-Class EQ electric cu preț de la 69.800€, autonomie WLTP 743 km și încărcare ultra-rapidă. Află specificațiile complete!

Mercedes-Benz a început comercializarea în Spania a modelului electric C-Class EQ, debutând direct cu o versiune puternică, cu tracțiune integrală. Prețul de pornire este de 69.800 de euro, iar autonomia WLTP ajunge până la 743 km – astfel încât sedanul devine o alternativă veritabilă la modelele business cu motor termic, nu doar o mașină de oraș.

Momentan, configuratorul arată doar C-Class EQ 400 4MATIC. Acesta ascunde sub caroserie două motoare electrice ce oferă, împreună, 489 CP și tracțiune integrală. Accelerația de la 0 la 100 km/h necesită doar 4 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 210 km/h. Performanțele plasează modelul aproape de teritoriul sedanurilor sport, însă Mercedes pune accent mai mult pe autonomie și pe viteza de încărcare decât pe reprizele de accelerație.

Cifra de 743 km WLTP este posibilă datorită bateriei de 94,5 kWh. Este o arhitectură de 800 de volți, similară cu cea utilizată pe cele mai noi modele electrice ale mărcii. La o stație de încărcare rapidă DC, sedanul acceptă până la 330 kW, recuperând într-un timp foarte scurt autonomie. Concret, în doar 10 minute se adaugă circa 320 km, iar o încărcare de la 10 la 80% durează numai 22 de minute. Pentru cei care încă mai compară mașinile electrice cu sedanurile diesel pe distanțe lungi, acest detaliu schimbă complet perspectiva: oprirea la încărcat devine mai degrabă o pauză de cafea decât o sesiune prelungită.

Noul C-Class electric etalează dimensiuni generoase: 4.840 mm lungime, 1.892 mm lățime, 1.503 mm înălțime și un ampatament de 2.962 mm. Portbagajul oferă 470 de litri, iar în față există un compartiment de 101 litri pentru bagaje suplimentare. Stilistic, mașina preia liniile lui C-Class clasic, dar cu proporții modificate: capota este mai scurtă, silueta mai aerodinamică, calandrul lat este iluminat, iar stopurile afișează o grafică circulară dublă pe un fond negru. Acest limbaj vizual este deja familiar de la modelul GLC EQ.

Interiorul rămâne fidel filosofiei digitale. Cumpărătorii vor putea alege între două variante de planșă de bord: un ecran MBUX Superscreen de 33 de inch, format din trei afișaje distincte, și un impresionant MBUX Hyperscreen de 39,1 inch, care se întinde ca o suprafață continuă pe aproape toată lățimea habitaclului. Pentru unii, acest cockpit ultra-tehnologizat va reprezenta un punct forte, în timp ce alții vor resimți un strop de nostalgie după planșele clasice.

Mai târziu va apărea o versiune și mai atractivă din punct de vedere al eficienței. Mercedes a confirmat deja un C-Class EQ cu tracțiune spate, care ar urma să atingă aproape 800 km autonomie WLTP, grație consumului redus de energie. Data lansării nu a fost însă comunicată. Până atunci, 400 4MATIC rămâne singura alegere – scumpă, rapidă și capabilă de distanțe lungi.

Acum, privirile se îndreaptă spre BMW. Noul i3 a fost dezvăluit anterior, dar prețurile pentru piața europeană încă lipsesc. Mercedes a anunțat primul o cifră concretă, punând astfel presiune pe rivalul său să răspundă cu date palpabile – kilometri, kilowați și euro – nu doar cu o prezentare spectaculoasă.