22:56 04-05-2026
Transformare Mercedes Clasa G Delta4x4 pentru off-road
Delta4x4 a transformat un Mercedes Clasa G pentru off-road adevărat, cu suspensie înălțată, anvelope de 35 inchi și bară frontală cu proiectoare, gata de aventură.
Clasa G de la Mercedes a fost multă vreme prima alegere pentru cumpărătorii înstăriți de SUV-uri urbane, majoritatea exemplarelor petrecând mai mult timp parcate în fața buticurilor decât pe drumuri noroioase. Însă proiectul Delta4x4 răstoarnă acest tipar: acest G-Wagen a fost construit pentru off-road autentic, nu pentru ochii lumii.
Modificările sunt puține, dar bine țintite. Un kit de suspensie ridică garda la sol cu 15 centimetri, suficient cât să treacă peste obstacole mai mari fără a atinge caroseria și să abordeze fără emoții drumurile accidentate, brăzdate de făgașe.
La fel de importante sunt anvelopele de 35 de inch, montate pe jante personalizate. Ele îmbunătățesc semnificativ aderența pe noroi, pietre, terenuri instabile și iarbă umedă. Pentru un vehicul cu structură pe șasiu, cum este Clasa G, asemenea cauciucuri par ceva firesc. Arhitectura sa a fost gândită pentru condiții grele, așa că nu are nevoie de transformări spectaculoase pentru a deveni cu adevărat capabil.
Delta4x4 a montat și aripi evazate mai late decât cele ale versiunii AMG. Acestea nu au doar rol estetic, de a conferi o ținută agresivă, ci sunt necesare pentru a acoperi anvelopele supradimensionate. În partea frontală, a fost instalată o bară de protecție frontală din oțel inoxidabil, echipată cu proiectoare suplimentare PIAA, un plus binevenit pentru deplasările pe timp de noapte, departe de drumurile asfaltate.
Fotografiile nu dezvăluie clar dacă este vorba de o Clasă G standard sau de un Mercedes-AMG G 63, însă evacuarea cu ieșire laterală indică fără echivoc versiunea AMG. În acest caz, vorbim de un V8 biturbo de 4,0 litri care livrează 585 CP și 850 Nm. Aceste valori depășesc cu mult necesitățile unui traseu noroios, dar pe teren accidentat o rezervă de cuplu la turații mici nu stă niciodată degeaba.
Probabil cel mai reușit lucru la acest proiect este că nu contrazice caracterul înnăscut al Clasei G. Mașina nu a fost lăsată pe burtă, nu a fost împodobită cu fibre de carbon lucioase și nici transformată într-un alt accesoriu urban. Dimpotrivă, a fost readusă la spiritul care a făcut legendar modelul G-Wagen: o siluetă pătrățoasă, un șasiu solid cu lonjeroane, roți mari și un drum care abia se ghicește.