01:49 24-02-2026

Hibridele plug-in: consum real de combustibil mai mare decât așteptat

Un studiu Fraunhofer relevă că hibridele plug-in au un consum mediu real de 6 l/100 km, mult peste standardul WLTP. Aflați de ce și cum afectează eficiența.

Hibridele plug-in au fost mult timp considerate compromisul perfect între motoarele cu ardere internă și vehiculele electrice. Totuși, un studiu major al Institutului Fraunhofer din Germania pune la îndoială eficiența lor reală. Cercetătorii au analizat date de telematice de la aproximativ un milion de PHEV-uri fabricate între 2021 și 2023.

Rezultatele au fost surprinzătoare: consumul mediu real de combustibil a fost de aproximativ 6 litri la 100 de kilometri, comparativ cu cei 2–2,5 litri declarați conform standardului WLTP. Aceasta reprezintă o diferență de aproape trei ori. Motivul constă în condițiile reale de conducere, unde motorul cu ardere internă se activează mult mai frecvent decât presupun testele de laborator. Acesta poate porni pentru a reîncărca bateria, să funcționeze la turații mai mari pentru livrarea rapidă de putere sau să compenseze sarcina în timpul depășirilor și în vreme rece.

Metodologia WLTP joacă și ea un rol: ciclul de testare durează doar aproximativ 23 de kilometri și începe cu bateria complet încărcată. Multe hibride pot parcurge această distanță în principal pe energie electrică, reducând artificial cifra finală de consum.

Interesant este că există o variație semnificativă între mărci. Modelele mai mari și mai puternice, inclusiv crossover-ele premium, arată un consum mai ridicat, în timp ce hibridele compacte de la mărci mainstream obțin rezultate mai bune cu încărcarea regulată.

Concluzia principală este simplă: eficiența unui hibrid depinde nu doar de tehnologie, ci și de disciplina proprietarului. Dacă vehiculul este rar conectat la priză, el devine practic un crossover pe benzină greu, cu o baterie.