15:09 10-01-2026

Adeus ao EJ20: Subaru apresenta motor boxer 3.0 biturbo com pegada de Porsche

Após quatro décadas, a Subaru encerra o EJ20 e revela um boxer 3.0 biturbo de 450–500 hp. Entenda a aproximação com a filosofia Porsche e o impacto no WRX STI.

O capítulo do EJ20 se encerra na Subaru: após quatro décadas, o icônico motor boxer se despede. No lugar dele chega um 3,0 litros biturbo totalmente novo — maior, mais robusto e, pelo arranjo, com semelhanças claras ao coração de um Porsche 911.

Subaru aposenta o EJ20

Conhecido do Impreza WRX STI e dos carros de rali guiados por McRae, Sainz e Solberg, o EJ20 resistiu mais que qualquer um de seus pares. Seu último reduto foi o BRZ GT300 no Super GT, onde entregava 480 hp. Mas as regras de 2026 e a necessidade de seguir evoluindo empurraram a Subaru a uma decisão que soava inevitável: encerrar o ciclo do EJ.

O novo 3.0 biturbo: uma evolução do boxer

A Subaru desenvolveu do zero um boxer de seis cilindros, 3,0 litros e dois turbos. No Super GT, ele deverá entregar entre 450 e 500 hp, mas o projeto mira além das pistas: o conjunto favorece tanto esportivos quanto 4x4 maiores — futuras iterações de Outback, Forester ou Crosstrek.

Não é o primeiro seis-cilindros boxer da marca — os EZ30 e EZ36 apareceram nos anos 2000 —, porém agora os engenheiros se aproximam da filosofia da Porsche: centro de gravidade baixo, respostas afiadas e eficiência de sobrealimentação.

Voltará ao WRX STI?

Ainda não. No Tokyo Auto Salon de 2026, a Subaru apresentou o WRX STI Sport — essencialmente um WRX mais lapidado, com o FA24 de 275 hp e o câmbio manual de volta ao jogo. Não substitui um STI de sangue puro, mas sinaliza uma retomada gradual de uma identidade mais atlética.

Encaixar o novo 3.0 biturbo em um STI de produção seria o passo lógico seguinte, especialmente considerando os laços da Subaru com a Toyota.

Por que o novo motor remete à Porsche

Dois turbos, seis cilindros contrapostos, potência na casa dos 500 hp e montagem bem baixa — juntos, esses elementos aproximam o BRZ GT300 e os próximos modelos da fórmula do Porsche 911 Carrera em arquitetura e caráter. Para os fiéis da marca, é a oportunidade de ver a Subaru entrar com convicção em um espaço esportivo genuinamente premium.

A Subaru encerra um dos capítulos mais emocionais de sua história para abrir espaço ao que vem a seguir. O novo boxer 3,0 biturbo pode ser um ponto de virada: reacende a centelha esportiva da marca e deixa margem para criar novas lendas em uma era cada vez mais eletrificada.