16:02 08-01-2026

Wrangler sai do Reino Unido por GSR2 e ZEV; Jeep prepara regresso

Jeep suspende vendas do Wrangler no Reino Unido devido às regras GSR2 e ao mandato ZEV. Entenda o impacto das emissões de CO2 e planos para o regresso.

O Wrangler desapareceu do mercado britânico, mas a Jeep sublinha que se trata de uma pausa, não de uma despedida. O todo-terreno de bandeira já não cumpre as rigorosas regras GSR2 da UE, que exigem sistemas de segurança avançados, monitorização do condutor e cibersegurança mais robusta. A sua elevada emissão de CO2, de 269 g/km, acrescentou pressão sob o mandato ZEV, que força os fabricantes a reduzir as médias de emissões. Na prática, regras e mercado impõem o ritmo.

Segundo o novo enquadramento, cada carro que emite menos de 167 g/km rende ao construtor uma venda “virtual” de elétrico. Em contrapartida, não vender um único Wrangler poupa à Stellantis quase 1,6 “EVs virtuais”. Com multas de £12.000 por cada veículo a combustão excedente, a Jeep tinha pouca margem além de travar as entregas. A matemática regulatória fala por si e torna a decisão quase automática.

O responsável da Jeep no Reino Unido, Chris Cholmondley, afirmou que a produção está suspensa durante todo o ano, embora a marca não feche a porta. Segundo ele, o Wrangler poderá regressar numa forma evoluída assim que se adapte às mais recentes exigências regulatórias e ambientais. Um regresso calibrado faz sentido num cenário em que a conformidade pesa tanto quanto o caráter do modelo.

Para já, o foco desloca-se para os modelos de maior volume, como Avenger e Compass. Conservam o DNA Jeep e encaixam muito melhor no mercado atual. Quanto às próximas propostas elétricas, incluindo Recon e Wagoneer S, o calendário de lançamento no Reino Unido ainda não está definido. Uma jogada pragmática enquanto a linha elétrica ganha forma.