15:06 04-01-2026

Casacos de inverno ao volante: como afetam o cinto de segurança

Entenda por que conduzir com casaco de inverno grosso reduz a eficácia do cinto de segurança. Riscos, recomendações da ADAC/ANWB e dicas para viajar seguro.

Por toda a Europa, seguradoras e clubes automóveis alertam os condutores para o perigo de conduzir empacotado com um casaco de inverno grosso. Um estudo da seguradora norueguesa Trygg Forsikring constatou que 56% dos automobilistas mantêm as camadas de inverno vestidas durante a condução. Pode parecer natural quando lá fora gela, mas tirar o casaco volumoso antes de arrancar pode ser a diferença entre um cinto a cumprir a sua função e um risco desnecessário. É um daqueles hábitos que só parecem inofensivos até ao momento em que fazem falta.

Os especialistas sublinham que o cinto de segurança deve assentar justo ao corpo. Um casaco acolchoado cria folga entre a correia e o tronco, atrasando a atuação do cinto numa colisão. Ensaios de impacto da ADAC indicam que, nessa situação, o cinto pode incidir sobre o abdómen, ferir órgãos internos e provocar hemorragias perigosas. Em suma, folga e proteção não combinam.

Há outro risco: até o cinto finalmente segurar, o corpo avança mais, o que aumenta a probabilidade de ferimentos. Daí que, no desporto motorizado, os cintos de competição sejam apertados ao máximo antes da partida — uma prática ditada pela física, não pelo conforto. Na estrada, o princípio é o mesmo.

A ANWB, a ADAC e a Veilig Verkeer Nederland recomendam retirar os agasalhos volumosos no habitáculo, aquecer o carro com antecedência e recorrer ao aquecimento dos bancos. Em alguns países, como França, Bélgica e Espanha, roupa demasiado espessa ao volante pode render uma multa pesada. Para viagens de inverno, os especialistas sugerem optar por camadas mais finas em lã polar ou lã — um ajuste simples que preserva o calor sem sacrificar a segurança. Vale mais perder um minuto a ajeitar a roupa do que arriscar consequências que se evitam com um gesto.