05:15 29-12-2025

Tesla enfrenta queda anual na China e perde terreno para rivais EV

A Tesla ruma para sua primeira queda anual de vendas na China. Entenda os motivos: portfólio envelhecido, rivais como Xiaomi e avanço de plataformas 800–900 V

A Tesla caminha para o fim do ano na China com números preocupantes — e implicações ainda menos animadoras. Não se trata de um deslize isolado, mas da provável primeira queda anual de vendas no maior mercado de veículos elétricos do mundo, apesar de ele continuar crescendo.

Em novembro, a Tesla entregou 73.145 veículos a clientes chineses. A diferença parece pequena, mas reveladora: 345 a menos do que um ano antes (73.490). Em um mercado em expansão, mesmo uma queda estreita soa como perda de fôlego.

Mais importante é a trajetória ao longo do ano. De janeiro a novembro, a marca somou 531.855 entregas no país, 7,37% abaixo do mesmo período do ano passado. Para igualar o total de 2024 (657.105), teria de emplacar mais de 125.000 carros em um único dezembro. Isso beira o irreal: o melhor mês da Tesla na China foi dezembro de 2024, com 82.927 veículos. Mesmo que a produção de Xangai fosse direcionada prioritariamente ao mercado doméstico, o buraco ainda seria grande demais.

O contraste com os rivais locais deixa o quadro mais nítido. Enquanto a Tesla perde tração, as marcas chinesas avançam em dois dígitos: a Xiaomi cresce 175% e a Xpeng, 70%.

O ponto vulnerável está na idade do portfólio. Model 3 e Model Y sustentam a marca, mas são vistos cada vez mais como modelos que ficaram tempo demais sem um salto profundo em condução autônoma, velocidade de recarga e arquitetura veicular. Num cenário em que concorrentes migram em massa para plataformas de 800–900 volts e elevam a potência de recarga para 400–500 kW (ou mais), manter soluções anteriores fica mais difícil — sobretudo quando os rivais apertam o preço e empilham recursos. A curva de vendas sugere algo maior: no palco chinês dos elétricos, hardware novo hoje pesa tanto quanto estratégia de preço, e a régua só sobe.