21:19 08-12-2025

Denza B5 chega à Austrália: SUV PHEV de 400 kW mira Toyota Prado e Ford Everest

O Denza B5 da BYD estreia na Austrália: SUV PHEV de 400 kW e 760 Nm, até 90 km elétricos e 3.000 kg de reboque. Mira Prado e Everest com preços desde AUD 74.990

A submarca Denza da BYD entra no mercado australiano com o Denza B5, um SUV de cinco lugares que mira diretamente Toyota Prado e Ford Everest. Assente num chassis de longarinas aparentado à plataforma da pick-up BYD Shark 6, junta essa base robusta a um sistema híbrido plug-in mais musculado e a um pacote de especificações mais sofisticado.

A gama conta com duas versões: B5 a AUD 74,990 e B5 Leopard a AUD 79,990 (ambos antes de custos on-road). Em dimensões, o B5 fica muito perto do Prado: 5,049 mm de comprimento, 1,997 mm de largura, 1,710 mm de altura e 3,060 mm de distância entre eixos. Está confirmada uma configuração de quatro lugares para uma das variantes, embora a disposição padrão seja de cinco.

O grupo propulsor PHEV combina um motor a gasolina 1.5 turbo (135 kW/260 Nm) com dois motores elétricos — 200 kW/360 Nm à frente e 285 kW/400 Nm atrás — para um total anunciado de 400 kW e 760 Nm. A bateria LFP de 31,8 kWh permite até 90 km em modo elétrico no ciclo WLTC; a autonomia híbrida declarada chega aos 850 km WLTC. O arranque de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos salta à vista num SUV de chassis sobre longarinas e sugere acelerações convincentes nas ultrapassagens do dia a dia.

Homologado para rebocar 3.000 kg e com diferenciais bloqueáveis à frente e atrás, o B5 aposta na capacidade, mas paga-a com um peso em ordem de marcha elevado e uma carga útil contida: 600 kg no modelo base e 490 kg no Leopard. Para quem pensa montar um conjunto de acessórios para grandes viagens, são números que merecem atenção redobrada.

A dotação é generosa desde o arranque: ecrã central de 15,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, painel digital de 12,3 polegadas, 16 altifalantes, head‑up display, câmara de 360 graus e bancos com aquecimento, ventilação e massagem, além de um conjunto amplo de assistências à condução. O Leopard acrescenta jantes de 20 polegadas, suspensão hidráulica adaptativa com até 310 mm de altura ao solo e revestimentos em Nappa. As pré-encomendas já estão abertas e as primeiras entregas estão previstas para o final de janeiro de 2026. Pela ficha técnica, o posicionamento é assumidamente premium; se o Denza confirmar estas promessas na estrada e fora dela, pode agitar o segmento onde entram nomes bem estabelecidos.