10:47 05-12-2025

Revisão das metas de economia de combustível nos EUA pode trazer as peruas de volta

Nos EUA, revisar regras de economia de combustível pode trazer as peruas de volta. NHTSA prevê veículos até US$ 930 mais baratos, mas com mais consumo e CO2.

Nos Estados Unidos, discute-se um efeito colateral inesperado da revisão das regras de economia de combustível: autoridades admitem que as peruas, quase desaparecidas dos catálogos das marcas locais, podem voltar. O secretário de Transportes, Sean Duffy, afirmou na CNBC, com uma pitada de ironia, que as novas normas poderiam até trazer de volta a perua à moda dos anos 1970, com painéis de madeira nas laterais.

O raciocínio dos reguladores é direto. Os padrões atuais vinham levando as montadoras a remodelar seus portfólios de maneiras não planejadas, na prática empurrando as peruas para fora de cena. Um documento da NHTSA aponta que os carros de passeio enfrentam exigências mais duras do que os veículos leves, categoria que nos EUA costuma incluir crossovers e minivans. Como a perua é classificada como carro de passeio, ela parte em desvantagem no cumprimento das metas. No papel, aliviar essa pressão pode recolocar as peruas na conversa — um tipo de carroceria prático que troca altura por comprimento de carga, sem buscar os benefícios de uma classificação como caminhonete. No conjunto, a mudança soa como uma correção de rota: devolve espaço a uma opção funcional que o regulamento vinha desincentivando.

O plano tem como núcleo relaxar de forma significativa as metas de economia de combustível para os anos-modelo de 2022 a 2031. A NHTSA também estima que isso poderia reduzir o preço médio inicial de um veículo em cerca de US$ 930, ao mesmo tempo em que aumentaria o consumo de combustível e as emissões de CO2 no longo prazo — uma equação de concessões claras que cada fabricante e motorista terá de ponderar.