01:27 07-08-2026
Kia e-Niro: 14.117 elétricos chamados para software e inspeção da bateria
A atualização de software leva cerca de meia hora. Se a oficina encontrar danos na bateria de alta tensão, substitui todo o conjunto sem custos e o trabalho estende-se até seis horas.
A parte principal da campanha de chamada do Kia e-Niro demora cerca de 30 minutos, mas a reparação pode não terminar na atualização de software. O concessionário é obrigado a inspecionar a bateria de alta tensão e, se encontrar danos, substitui todo o conjunto sem custos. Esse trabalho já exige até seis horas.
A campanha abrange 14.117 crossovers elétricos produzidos entre 19 de maio de 2020 e 18 de março de 2022. Na Europa há 11.331 carros envolvidos, dos quais 1791 estão registados na Alemanha. Trata-se da primeira geração do e-Niro: a janela de produção fecha a 18 de março de 2022, pelo que o Niro EV da segunda geração fica de fora.
A causa está na lógica do sistema de gestão da bateria. O BMS vigia o estado e a tensão de cada célula, mas em determinadas condições de utilização esse controlo é limitado e uma falha dentro do conjunto pode ser detetada tarde demais. As células podem sobreaquecer e o risco de incêndio aumenta, inclusive com o carro estacionado ou a carregar. A Kia vai primeiro atualizar o software e só depois avaliar o estado real do acumulador.
Campanhas semelhantes já passaram pela casa-mãe Hyundai, com os elétricos Kona e Ioniq, construídos na Coreia tal como o e-Niro. Os documentos publicados pelo KBA e pelo Safety Gate não referem incêndios, feridos ou prejuízos materiais, o que não torna a inspeção dispensável: o novo software melhora a vigilância, mas não repara um dano que já existe. Daí a segunda parte do trabalho, a verificação do conjunto depois da atualização.
O 32CARS.RU já tinha analisado outra campanha, a dos Kia EV6 e EV9 por causa de células defeituosas. Para quem tem um e-Niro conta menos o número total de carros e mais a data de produção, além da existência de uma campanha aberta para o seu VIN.
Os dados da campanha: a chamada foi publicada na base de dados do KBA a 24 de julho de 2026 e é acompanhada com o número de referência 16831R, enquanto o código interno do fabricante é 261261. A notificação no sistema europeu de alerta rápido Safety Gate tem a data de 31 de julho. Os proprietários afetados recebem carta e o VIN pode ser confirmado no concessionário ou na base de campanhas do KBA. Os trabalhos previstos são a atualização do software de gestão da bateria e, se necessário, a substituição gratuita do conjunto.