13:51 02-08-2026

Zeekr 7GT contra Tesla Model 3: carrega mais depressa, chega mais tarde

Os 450 kW de pico não salvaram o Zeekr 7GT: num percurso de 600 km, o Tesla Model 3 Long Range chegou nove minutos antes e gastou cerca de 20 euros a menos em eletricidade.

Os 450 kW de potência de carregamento no pico não garantiram ao Zeekr 7GT a vitória em longa distância. Num percurso calculado de 600 km, o Tesla Model 3 Long Range chegou nove minutos antes e gastou cerca de 20 euros a menos em eletricidade. A causa não foi a velocidade do carregador, mas sim a diferença no consumo de energia.

A uma velocidade constante de 120 km/h, os autores do cálculo assumiram um consumo do Tesla de 16 kWh/100 km. O Model 3 precisou de 96 kWh, uma paragem de 15 minutos e cerca de 5 horas e 30 minutos. Para o Zeekr foram calculados 22 kWh/100 km: duas paragens, 132 kWh e 5 horas e 39 minutos. Com um preço de 0,55 euros por kWh, a viagem custou 53 e 73 euros, respetivamente.

Há aqui uma nuance importante. Os 450 kW máximos só estão disponíveis na versão de tração traseira Zeekr 7GT Core, com bateria LFP de 75 kWh. E os 13 minutos anunciados dos 10 aos 80 % são calculados pelo fabricante com ligação a um carregador de 360 kW. As versões com bateria de 100 kWh aceitam até 420 kW e carregam em 16 minutos. O consumo oficial WLTP é de 16,6 a 19,8 kWh/100 km, pelo que o valor de 22 kWh corresponde exatamente ao cenário de condução rápida da fonte.

A comparação não deve ser vista como um veredito de laboratório: o Zeekr 7GT é maior e pesa pelo menos 2.265 kg, e o resultado depende da temperatura da bateria, do vento, do relevo e da disponibilidade de um carregador potente. Sobre como a Tesla tenta reduzir o tempo de carregamento do Model 3 base para cerca de 15 minutos, a 32CARS.RU já tinha falado antes. Neste cenário, os 36 kWh adicionais de consumo anularam por completo a vantagem do Zeekr em potência de carregamento no pico.