12:50 31-07-2026
Hyundai Santa Fe Baja: visual off-road extremo, sem planos de produção por enquanto
A Hyundai e o designer The Kyza imaginaram um Santa Fe extremo pronto para o Baja, com pneus massivos e duas rodas sobressalentes, mas por enquanto existe apenas em render.
O Hyundai Santa Fe recebeu uma versão extrema pensada para as corridas no deserto da Baja California, mas encomendar um exemplar assim ainda está longe de acontecer. O projeto, criado pela Hyundai em conjunto com o designer Khyzyl Saleem, conhecido como The Kyza, existe apenas sob a forma de imagens geradas por computador e de um vídeo. A Hyundai não anunciou nem um protótipo de testes nem um programa de produção em série.
O todo-o-terreno virtual ganhou pneus enormes, carroçaria alargada, iluminação adicional e duas rodas sobressalentes montadas na traseira. Estes detalhes impressionam, mas por si só não transformam um crossover familiar num carro de corrida. Para competir de facto no Baja seriam necessários uma suspensão de curso longo, proteção do chassi, arrefecimento reforçado, gaiola de segurança e uma transmissão profundamente revista.
O Santa Fe XRT de série mostra o quão grande é a distância entre um render e o carro que se encontra no stand. A versão norte-americana vem com um motor turbo de 2,5 litros com cerca de 277 cv, tração integral HTRAC, pneus todo-o-terreno na medida 245/60 R18 e uma altura ao solo de 211 mm. A capacidade máxima de reboque chega a cerca de 2040 kg. Os preços arrancam nos 42.040 dólares.
A Hyundai já tinha experimentado antes um visual todo-o-terreno para o Santa Fe. O anterior XRT Concept oferecia jantes grandes, barras de tejadilho e arrumação exterior adicional, mas permaneceu oficialmente um estudo de design sem intenção comercial.
A marca tem também razões mais concretas para seguir por este caminho. O conceito CRATER deu continuidade ao estilo off-road do XRT, com pneus de 33 polegadas, proteção do chassi e bloqueios de diferencial simulados, mas a Hyundai também o descreve como um exercício de design, e não como um futuro modelo de série.
A Motor1 assinala, com razão, que participar em corridas no deserto poderia atrair atenção para a divisão desportiva da Hyundai. Para já, porém, o Baja Santa Fe fica-se apenas pela imagem. Quem compra o XRT de série deve olhar para a altura ao solo, o tipo de pneus e a capacidade da tração integral, e não para o equipamento de um carro virtual que não existe nos stands.