15:24 30-07-2026
SK On e Factorial unem forças: as células FEST apostam nas fábricas já existentes
A 29 de julho as duas empresas assinaram um memorando para avaliar se as fábricas de iões de lítio da SK On conseguem produzir as células FEST, compatíveis em 80% com as linhas atuais. A produção em massa continua a anos de distância.
As baterias de estado sólido aproximaram-se dos carros de série, mas a produção em massa para elétricos acessíveis ainda vai exigir alguns anos. A SK On arrancou com uma linha-piloto, a Factorial amplia a produção e testa as suas células em carros reais e, a 29 de julho, as duas empresas combinaram fazê-lo em conjunto. Confundir estas etapas com o fabrico de milhões de acumuladores seria precipitado.
A sul-coreana SK On construiu em Daejeon uma fábrica-piloto de cerca de 4628 m². Ali nascem células experimentais de sulfureto e baterias de lítio-metal, às quais se verificam durabilidade, segurança e estabilidade de produção. O primeiro objetivo é uma densidade energética volumétrica de 800 Wh/l, seguindo-se depois 1000 Wh/l. A comercialização foi antecipada de 2030 para 2029.
A Factorial vai mais longe nos ensaios em automóvel. As suas células FEST estão num Dodge Charger Daytona de desenvolvimento assente na plataforma STLA Large, no qual a Stellantis verifica o carregamento, a fiabilidade e o comportamento da bateria sob carga elevada em estrada aberta. Em laboratório, as células de 77 Ah mantiveram 375 Wh/kg ao longo de mais de 600 ciclos, carregaram de 15% para 90% em 18 minutos e funcionaram entre −30 e +45 graus. No outono de 2025, um Mercedes-Benz EQS modificado com células da Factorial percorreu 1205 km sem recarregar.
Ainda assim, a FEST não pode ser considerada sem reservas uma bateria totalmente sólida: no eletrólito permanece uma pequena parte líquida. Essa arquitetura facilita a passagem para a nova tecnologia — segundo a Factorial, as suas células são compatíveis em 80% com as linhas de iões de lítio já existentes.
É precisamente nessa compatibilidade que assenta a nova aliança. A 29 de julho, a Factorial e a SK On assinaram um memorando de entendimento: vão avaliar se as fábricas de iões de lítio do produtor coreano conseguem fabricar as células FEST. A escala impressiona — mais de 200 GWh de capacidade anual no mundo, cerca de 100 GWh deles nos Estados Unidos. «Um avanço nas baterias só conta se puder ser produzido à escala industrial», afirmou Siyu Huang, diretora-geral da Factorial. O documento ainda não é vinculativo e as condições deverão ficar fixadas em acordos separados.
O polo coreano da Factorial em Cheonan está dimensionado para 200 MWh. Segundo a empresa, produziu milhares de células de grande formato e, na fase das amostras A, entregou à Mercedes-Benz mais de 1000 células com mais de 100 Ah. A ampliação das linhas existentes na Coreia do Sul e nos Estados Unidos deve estar concluída no final de 2027, e a Factorial não tenciona erguer fábricas novas — a aposta é nas capacidades alheias. Os primeiros lotes destinam-se sobretudo a carros caros, à aeronáutica e a drones.
Por isso, o marco decisivo não será mais um recorde de densidade, mas uma durabilidade comprovada, qualidade constante ao longo de milhares de células e o salto dos megawatts-hora para uma produção em gigawatts-hora. Até lá, o estado sólido continuará a ser sobretudo uma tecnologia de protótipos e séries curtas.