17:28 28-07-2026

Toyota Land Cruiser 70 SWB: o Land Cruiser mais curto continua fiel às raízes off-road

O Land Cruiser 70 de entre-eixos curto da Toyota mantém chassi em escada e dois eixos rígidos, com diesel 4,2 l ou V6 a gasolina 4,0 l.

Um entre-eixos de 2.310 mm, chassi em escada e dois eixos rígidos — a Toyota manteve o Land Cruiser 70 o mais próximo possível de um off-road clássico. A versão curta tem um entre-eixos apenas 60 mm maior do que o de um Suzuki Jimny, e até 120 mm menor do que o do compacto Toyota Aygo X.

Num vídeo no canal oficial da Toyota, o modelo foi apresentado em várias configurações. O hardtop preto de entrada é voltado ao uso comercial: rodas de aço, snorkel, vidros manuais e um interior simples em vinil.

O hardtop cor de areia, mais caro, ganha caixas de roda alargadas, vidros elétricos, tela multimídia e estofamento combinando camurça e couro. A versão mais peculiar é a de capota de lona: o para-brisa pode ser rebatido sobre o capô, e graças aos bancos traseiros laterais, o habitáculo comporta seis a sete pessoas.

A mecânica permanece conservadora. A suspensão dianteira usa molas helicoidais, a traseira, molas em feixe. Os compradores podem escolher entre um diesel aspirado em linha de 4,2 litros com 129 cv, associado a um câmbio manual de cinco marchas, ou um V6 a gasolina de quatro litros com 228 cv, associado a um automático de seis marchas. Ambas as versões têm tração integral.

A Toyota prevê enviar cerca de 90% da produção do Land Cruiser 70 de entre-eixos curto para o Oriente Médio. O restante é destinado a mercados selecionados da Ásia e da América do Sul.

Nos Emirados Árabes Unidos, o hardtop de três portas parte de 177.900 AED, cerca de 48.400 dólares na cotação atual. É 10.000 AED mais barato do que a versão de cinco portas. Não há entregas anunciadas para a Rússia, embora uma unidade rara ainda possa chegar por importação paralela.