15:02 27-07-2026
Land Rover despede-se do Discovery Sport após 11 anos no mercado
A Land Rover vai encerrar a produção do Discovery Sport em dezembro de 2026. A JLR fala em fim de ciclo normal, mas as novas regras de segurança da UE podem ter pesado na decisão.
A Land Rover vai encerrar a produção do Discovery Sport em dezembro de 2026, após mais de 11 anos no mercado. A JLR confirmou a decisão à Autocar, descrevendo-a como parte do ciclo de vida normal do modelo. Mas a coincidência com o endurecimento das regras de segurança europeias não parece casual: modernizar um crossover já envelhecido e de baixo volume poderia simplesmente não compensar.
Em julho de 2026, a União Europeia ampliou as exigências para os sistemas de monitorização da atenção do condutor — o aviso de distração passou a ser obrigatório para todos os carros novos, e não apenas para os novos tipos de veículo como antes. O Discovery Sport não tinha o equipamento completo necessário, embora a JLR não tenha indicado oficialmente as normas GSR2 como causa direta do fim do modelo.
O crossover estreou no Reino Unido em fevereiro de 2015 e, no primeiro ano completo de vendas, ultrapassou as 122.000 unidades. Em 2025, o resultado anual já tinha caído mais de dez vezes, tornando o Discovery Sport o modelo menos procurado da JLR. Nem a profunda atualização de 2019, com plataforma revista e interior novo, conseguiu disfarçar a idade do projeto.
No Reino Unido, o carro ainda pode ser encomendado a partir de 45.520 libras, um preço base sem opções. O site oficial da Land Rover continua a mostrar o Discovery Sport no configurador, e algumas unidades em stock são prometidas ao comprador em cerca de uma semana.
O fim da produção não significa falta imediata de peças e assistência. O principal risco está nos painéis de carroceria específicos, óticas, eletrónica do habitáculo e componentes das versões híbridas, cujo fornecimento pode demorar mais com o tempo. Antes de comprar, vale a pena verificar o prazo real de garantia do vendedor, a disponibilidade de equipamento de diagnóstico e o custo do seguro contra todos os riscos.
O Range Rover Evoque, produzido na mesma fábrica de Halewood, permanece por enquanto em produção. Segundo a Autocar, a capacidade libertada pode ser destinada a um novo Range Rover GT, enquanto um futuro Defender Sport poderá substituir parcialmente tanto o Discovery Sport como o Evoque. A JLR não confirmou oficialmente estes planos de produto.
Comprar um Discovery Sport antes do fim da produção faz sentido com um desconto significativo e um bom suporte de assistência. Pagar mais só pelo estatuto de «último ano de produção» não tem muito sentido prático.