19:48 26-07-2026
Ford Mustang FP800S: 810 cv por bom preço, mas a pista expôs o seu ponto fraco
O kit da Ford Racing custa 18.500 dólares, leva o Mustang GT aos 810 cv e mantém a garantia. As primeiras voltas no Michigan International Speedway mostraram que faltam arrefecimento e travões de pista.
O pacote FP800S transforma um Ford Mustang GT normal num carro de 810 cv que continua a custar menos do que um Dark Horse SC de fábrica. As primeiras voltas no Michigan International Speedway revelaram, porém, uma diferença importante: esta potência foi pensada sobretudo para a estrada e para sessões curtas em pista, não para andar continuamente no limite.
O compressor Whipple de 3,0 litros leva o V8 de 5,0 litros dos 480 aos 810 cv e 834 Nm, com o escape ativo e com gasolina de 91 octanas. Sem esse escape ficam 800 cv. O exemplar de testes, com caixa automática de dez relações e sistema Borla, já se aproximava dos 145 km/h na segunda metade da reta e exigia depois uma travagem forte antes da curva à esquerda.
O kit de rebaixamento e os Michelin Pilot Sport Cup 2R mantiveram o aprumo: o autor do teste destacou a resposta precisa da direção e a ausência de perdas de aderência inesperadas mesmo em modo Track. Mas ao FP800S faltam o arrefecimento reforçado do conjunto mecânico e os travões necessários para voltas rápidas encadeadas.
Para a pista, a Ford propõe o Dark Horse SC, e é aí que aparecem os circuitos de arrefecimento adicionais e o sistema de travagem mais sério. O kit FP800S custa 18.500 dólares e inclui o compressor, semieixos reforçados, separador de ar e óleo, kit de rebaixamento, jantes largas de 19 polegadas e detalhes estéticos. Pneus e montagem pagam-se à parte. Se o trabalho for feito por um concessionário Ford ou por um técnico certificado, a garantia de três anos ou 36.000 milhas — cerca de 58.000 km — mantém-se.
Com um Mustang GT de base, a conta final fica abaixo dos 70.000 dólares sem a montagem. Para comparar, o Mustang Dark Horse SC com o V8 sobrealimentado de 795 cv arranca nos 103.490 dólares. No papel o FP800S é até mais potente, mas a poupança vem de dispensar os caros travões de pista, o arrefecimento e outros componentes especializados.
O 32CARS.RU noticiou anteriormente que o Ford Mustang Mach-E recebeu uma atualização Sync com novas funções para o CarPlay.