09:58 26-07-2026
Audi Q9 Horch: protótipo desmente o presidente da marca e ameaça o Maybach GLS
Um Q9 camuflado surgiu com lamelas verticais pretas e para-choques redesenhado. Pode ser o Horch que Gernot Döllner descartou ou o SQ9 depositado em abril. Estreia mundial a 29 de julho de 2026, nos Estados Unidos.
O novo Audi Q9, o topo de gama com que o Volkswagen Group entra no segmento dos grandes SUV premium, voltou a cair nas objetivas dos fotógrafos espiões. E desta vez o protótipo apresenta-se visivelmente diferente de tudo o que já foi mostrado.
O presidente da marca, Gernot Döllner, tinha afirmado sem rodeios que não haveria uma versão Horch do crossover. Só que a mais recente unidade de testes pouco se parece com as mulas anteriores: no lugar da habitual estrutura em favo de mel exibe uma grelha enorme com lamelas verticais pretas. O para-choques dianteiro também foi refeito e perdeu as células. As jantes mudaram igualmente: enquanto o Q9 normal recebe um desenho elegante, este calça multirraios pretas de caráter bem mais agressivo.
O aparecimento de uma versão destas põe em causa as palavras do líder da empresa. O carro pode mesmo apontar diretamente ao Mercedes-Maybach GLS. Mas existe outra leitura: em abril a Audi depositou a marca «SQ9», pelo que diante das câmaras pode ter estado a variante desportiva. Nesse caso, os rivais seriam o BMW Alpina XB7 e o Mercedes-AMG GLS 63. Os acabamentos pretos da carroçaria, aliás, combinam melhor com uma imagem desportiva do que o cromado tradicional das versões Horch.
A estreia mundial do Q9 de série acontece a 29 de julho de 2026 e será nos Estados Unidos — a primeira vez na história da marca que um modelo novo é revelado do outro lado do Atlântico antes de qualquer outro mercado. As vendas arrancam aí também, porque o topo de gama foi desenvolvido desde o início para o mercado norte-americano. Vai ser produzido na fábrica do Volkswagen Group em Bratislava, na Eslováquia, de onde sai hoje o Porsche Cayenne. Daí vem também o maior risco do projeto: importar automóveis da Europa para os Estados Unidos está agora sujeito a tarifas elevadas.
Além disso, a empresa estuda alargar a gama com um todo-o-terreno de chassis em escada assente na plataforma da Scout Motors — rival direto do Mercedes-Benz Classe G. Sobre esse projeto ainda não há decisão tomada. As características técnicas oficiais da novidade também não foram divulgadas — tudo se saberá na estreia.