05:09 26-07-2026

BMW iX3 percorreu 238 km a 120 km/h depois de 15 minutos no carregador

No teste independente do canal Out of Spec Roaming a bateria subiu de 10% para 65% num quarto de hora e o SUV seguiu a 120 km/h constantes até voltar aos 10%. Pico de 407 kW e consumo de 24,2 kWh por 100 km.

Quinze minutos num carregador de alta potência deram ao BMW iX3 50 xDrive 238 km de autonomia em autoestrada. No teste independente do canal Out of Spec Roaming o nível de carga subiu de 10% para 65% e depois o SUV manteve uma velocidade constante de 120 km/h até regressar aos 10% iniciais. O resultado fica bastante aquém dos 372 km em dez minutos que a BMW indica no ciclo WLTP.

Durante a sessão a potência de pico chegou aos 407 kW e manteve-se acima dos 400 kW até cerca de 20% de carga, descendo a partir daí: 360 kW aos 30%, 250 kW aos 40% e 200 kW com a bateria a meio. A média dos quinze minutos ficou em 257 kW e o consumo no percurso rondou os 24,2 kWh por 100 km. Numa viagem longa, a curva de carregamento pesa mais do que um pico passageiro.

Comparar 238 e 372 km lado a lado não resulta. A BMW anuncia o ganho de autonomia WLTP em condições ideais, ao passo que o ensaio independente reflete 120 km/h constantes em autoestrada. Oficialmente, a bateria com 108,7 kWh úteis carrega de 10% para 80% em 21 minutos e a autonomia máxima chega aos 805 km WLTP.

A diferença de métodos nota-se também noutro ensaio. O 32CARS.RU noticiou antes que o BMW iX3 percorreu 781 km num teste misto em condições reais. Na autoestrada, depois de uma paragem curta, a referência muda: cerca de 238 km por 15 minutos de carregamento. Para planear uma viagem longa, este número é mais prático do que o máximo da ficha técnica.