12:15 25-07-2026
Ford Customization: acessórios, peças de competição e pacotes num só programa
Acessórios originais, Ford Racing Parts e pacotes Custom Garage passaram a um único programa. O compressor leva o Mustang GT a 810 cv e mantém três anos de garantia se for montado por um concessionário.
A Ford quer que o tuning de fábrica seja tão simples de encomendar como qualquer outro extra. Sob a insígnia Ford Customization a marca juntou num único sistema os acessórios originais, os componentes Ford Racing Parts e os pacotes já preparados Custom Garage. As alterações podem vir no carro novo, ser montadas no concessionário ou compradas à parte, e um pacote instalado antes da entrega pode ser financiado através do Ford Credit como qualquer outra linha do contrato.
O exemplo mais claro é o compressor Whipple de 10.500 dólares para o Mustang GT e o Dark Horse de 2024 a 2026. Leva o V8 de 5,0 litros até 810 cv e 834 Nm, mas apenas nos carros com escape ativo. Sem ele ficam 800 cv. O motor exige combustível com índice de octanas não inferior a 91 AKI na escala americana.
A vantagem verdadeira é a garantia de três anos limitada a 36.000 milhas, cerca de 58.000 quilómetros. A contagem, porém, começa na data da primeira colocação em circulação, e o kit tem de ser montado por um concessionário Ford ou por um técnico certificado ASE, seguido de registo. Instalá-lo num Mustang de dois anos não abre um novo período de três. O kit também ainda não está disponível na Califórnia para os carros do ano-modelo 2026: a homologação CARB cobre apenas 2024 e 2025.
O segundo exemplo é a pick-up Maverick. O 2,0 litros EcoBoost de série recebe o turbo do 2,3 litros do Mustang, com roda de compressor aumentada para 59 mm, um intercooler Mishimoto maior e uma nova calibração. A potência anunciada é de 300 cv e 430 Nm. Na SEMA 2025 o modelo apareceu como projeto 300T e, até ao final do ano, o pacote chega à venda com o nome SV300T para as versões XLT, Lariat e Lobo, montado de fábrica ou no concessionário, sem perder a garantia original. A Ford não anunciou preço oficial: um representante apontou aos jornalistas cerca de 5000 dólares, sem pneus nem mão de obra.
O programa da casa concorre com os projetos independentes: o 32CARS.RU já tinha contado a história do Ford Mustang Super Venom de 850 cv assinado pela Hennessey. Os preparadores prometem mais potência, a Ford aposta na compatibilidade das peças, na assistência em rede e em condições de garantia previsíveis.
O Ford Customization reduz o risco de uma preparação falhada, mas não elimina as letras pequenas: continuam a decidir a data de fabrico do carro, a qualificação de quem monta e a homologação rodoviária de cada peça.