09:49 25-07-2026
Volante antistress da Volkswagen: um módulo que faz clique e sem benefício comprovado
A patente descreve uma pastilha tátil ao alcance do dedo: borracha com covinhas, metal texturado, esferas ou um interruptor de aço de mola que estala. O módulo seria substituível e poderia virar acessório.
A Volkswagen propõe combater o stress ao volante não com mais um assistente eletrónico, mas com uma pequena peça colocada sob o dedo do condutor. Um pedido de patente publicado pelo instituto alemão DPMA descreve um módulo tátil integrado no aro do volante e acessível com as mãos na posição habitual. A publicação, no entanto, não significa que a peça chegue a um carro de série.
A construção admite várias variantes: uma superfície mole e deformável com covinhas, metal texturado, pequenas esferas rotativas ou um interruptor com resposta mecânica. Neste último caso trabalha um aço de mola estampado: sob pressão dobra-se e atravessa de repente uma posição instável, gerando um clique e uma resposta nítida no dedo.
O módulo deverá ser substituível. Em teoria o proprietário poderia escolher a forma, o material e o tipo de movimento, enquanto a Volkswagen venderia variantes adicionais como acessórios. É aí que surge a contradição: uma peça simples pode dar personalidade ao habitáculo, mas a patente não apresenta provas de que reduza a irritação ou a agressividade ao volante. O próprio efeito terapêutico destes objetos antistress continua em discussão — até agora não surgiram provas científicas convincentes.
A ideia torna-se ainda mais curiosa depois da viragem ergonómica da marca. O 32CARS.RU noticiou antes que a Volkswagen vai abandonar as teclas táteis e devolver os botões físicos aos volantes dos novos modelos. A empresa admitiu que a abordagem minimalista anterior provocou críticas dos proprietários.
A peça tátil não conduz o carro e por isso não substitui os comandos habituais. O seu valor só ficará claro depois dos testes com utilizadores: sem eles, o módulo que faz clique continua a ser uma ideia de patente curiosa, não um remédio contra a agressividade na estrada.