07:28 23-07-2026
Jeep Wrangler e Gladiator: recall de 641 veículos por rodas de aço finas demais
A FCA convoca 641 Jeep Wrangler e Gladiator 2026: uma parede de roda de aço muito fina pode rachar e se soltar.
A FCA está convocando 641 unidades do Jeep Wrangler e Gladiator do ano-modelo 2026: uma parede de roda de aço fina demais pode rachar e provocar o desprendimento da roda. Segundo apurou a 32CARS.RU, o recall não abrange todos os Wrangler e Gladiator 2026, mas apenas os veículos equipados com rodas de aço que trazem o código WAA. Se a espessura da parede for insuficiente, a roda pode rachar e se soltar, fazendo com que o motorista corra o risco de perder o controle do veículo. A NHTSA registrou a campanha sob o número 26V456; o número interno da FCA é 05D.
A lista inclui 641 veículos: 606 unidades do Jeep Wrangler fabricadas entre 10 e 16 de novembro de 2025, e 35 picapes Gladiator montadas entre 10 e 15 de novembro. A montadora estima que 100% dos veículos desse lote possam apresentar o defeito, o que não significa que o problema atinja as demais unidades do ano-modelo 2026. Veículos com rodas de liga leve e unidades fabricadas fora dessas datas não fazem parte da campanha.
O risco está na ausência de qualquer sinal de alerta prévio. O relatório não menciona ruído característico, mensagem no painel ou piora gradual na dirigibilidade — a falha da roda pode provocar um acidente sem aviso prévio. Até 24 de junho, a FCA não tinha registro de acionamentos de garantia, acidentes ou lesões relacionados.
As concessionárias vão inspecionar as rodas de aço e, se necessário, substituí-las gratuitamente junto com as válvulas. Em uma comunicação prévia de 17 de julho, a FCA informou que ainda não havia solução disponível para as concessionárias, com início da campanha previsto para o terceiro trimestre de 2026. Posteriormente, a NHTSA informou que as cartas aos proprietários devem ser enviadas em 4 de setembro, com a busca por VIN disponível a partir de 23 de julho.
Antes de ir à concessionária, vale a pena examinar os lados externo e interno das rodas de aço. Diante de uma rachadura visível, queda brusca de pressão, vibração intensa ou impactos vindos do lado da roda, o mais seguro é não continuar dirigindo e chamar um guincho. Uma inspeção visual comum não substitui a verificação na concessionária: o defeito está relacionado à espessura do metal e pode não ser visível sem um exame específico.