05:03 21-07-2026

Jetour F700: reservas a partir de 364.900 yuans para uma pick-up híbrida com 1.300 km de autonomia

A Jetour abriu as reservas da pick-up híbrida plug-in Zongheng F700: arquitetura de 800 V, autonomia anunciada de 1.300 km e preço de 364.900 yuans, mas a capacidade de carga não passa de 223 kg.

A Jetour abriu as reservas da F700 híbrida plug-in por 364.900 yuans — cerca de 53.900 dólares. A pick-up promete 1.300 km de autonomia e carregamento rápido, mas a capacidade de carga anunciada não passa de 181–223 kg.

A Jetour Zongheng F700 lembra mais um grande SUV de caçamba aberta do que uma pick-up de trabalho. Com 5.495 mm de comprimento e 3.350 mm de entre-eixos, a capacidade de carga indicada nos dados regulatórios é de apenas 181–223 kg. Isso não é suficiente para cinco adultos com bagagem, por isso vale conferir os limites da versão específica e a placa de identificação antes da compra. As dimensões da caçamba ainda não foram divulgadas.

O preço preliminar da versão de cinco lugares Player One está fixado em 364.900 yuans, cerca de 53.900 dólares. O preço final da linha, a data de lançamento completo e o cronograma de entregas ainda não foram anunciados.

O sistema híbrido plug-in CDM-O é construído em torno de um motor turbo de dois litros com 155 kW, cerca de 211 cv, e 340 Nm de torque. O fabricante declara uma autonomia combinada de 1.300 km no ciclo CLTC. É um valor de laboratório com bateria e tanque cheios, não uma promessa para a estrada no inverno ou com carga.

A parte elétrica usa arquitetura de 800 V e uma bateria de fosfato de ferro-lítio CATL Shenxing com suporte a carregamento 4C. A Jetour afirma que ir de 20 a 80 % leva dez minutos, mas a capacidade da bateria, a autonomia elétrica e a potência total do sistema não são especificadas no anúncio de reserva. Sem esses números, é difícil avaliar o custo de recarga, o peso do veículo e a eficiência real do híbrido.

O habitáculo traz uma tela central de 15,6 polegadas e um display panorâmico de 35,4 polegadas. A Jetour promete aos primeiros compradores um carregador doméstico com instalação básica e garantia vitalícia para o primeiro proprietário em uso não comercial. As condições dessa garantia merecem verificação à parte: um programa chinês não se aplica automaticamente a um veículo importado de forma particular para outro país.

A F700 se posiciona acima das pick-ups híbridas e a combustão já estabelecidas no segmento em autonomia e tecnologia, embora seus números de capacidade de carga pareçam modestos em comparação.

A Jetour já havia mostrado o conceito F700 no Auto China 2026, em Pequim, mas a pick-up ainda não consta em mercados internacionais e nenhum lançamento comercial foi confirmado. Até que surja uma versão homologada localmente, permanecem em aberto o tipo de conector de recarga, a adaptação ao frio, a garantia da bateria de tração e as massas permitidas. Quem precisa de capacidade real de transporte de carga deve esperar pela homologação local, em vez de se guiar apenas pelas dimensões da caçamba e pelos 1.300 km anunciados.