15:51 17-07-2026
Lamborghini Urus: kit da LARTE Design obtém homologação oficial alemã
O kit de carbono da LARTE Design para o Lamborghini Urus recebeu uma Teiletypgenehmigung do órgão alemão KBA após 45 páginas de análise técnica — um documento bem mais robusto do que um certificado interno da oficina de tuning.
Um único kit de carroçaria para o Lamborghini Urus exigiu 45 páginas de documentação técnica. O regulador alemão KBA avaliou não só a forma das peças, mas também os materiais, os pontos de fixação, as cargas, a aerodinâmica e o impacto na segurança. O resultado: o kit da LARTE Design recebeu a homologação nacional de tipo da autoridade alemã — um documento bem mais robusto do que um certificado interno da oficina de tuning.
A homologação Teiletypgenehmigung foi emitida em 1 de julho de 2026 para o kit LM-LR. Os testes foram conduzidos pela organização GTU, considerando os requisitos para saliências externas da carroçaria, resistência dos materiais e proteção de pedestres. A homologação está registada junto ao KBA, e o regulador mantém o direito de fiscalizar a produção em série das peças.
O kit foi desenvolvido para o Lamborghini Urus da família 636 a partir do ano-modelo 2021, incluindo as versões S e Performante. A maioria dos elementos é compatível com as três variantes, mas o revestimento do para-choques traseiro é destinado apenas ao Urus padrão — o S e o Performante têm um para-choques de série com formato diferente.
O capô de carbono da LARTE pesa 9 kg, o mesmo peso da peça de carbono de fábrica. O difusor traseiro é instalado no lugar do original, nos pontos de fixação de série, e fica cerca de um quilo mais leve. Cada componente tem garantia de 36 meses.
Para o proprietário, essa homologação representa um método de instalação validado e um documento único para apresentar na inspeção técnica, à seguradora ou a um futuro comprador, caso o carro seja vendido na Alemanha. Ainda assim, a homologação não transforma o kit numa peça original Lamborghini nem garante automaticamente a manutenção da garantia de fábrica — esse ponto precisa ser combinado à parte com a concessionária.
A homologação alemã também não vale automaticamente em todos os países. Antes de instalar o kit num Urus registado noutro lugar, vale a pena verificar previamente as regras locais sobre o registo de alterações no veículo e a posição da seguradora, em vez de confiar apenas no certificado europeu.