07:01 09-07-2026

Tesla Cybercab: o dourado não é pintura — a cor é integrada no painel

A Tesla usa reaction injection molding para integrar a cor diretamente nos painéis do Cybercab, reduzindo o ciclo de pintura de horas para minutos e dispensando a cabine de pintura.

A Tesla explicou o que está por trás do dourado característico do Cybercab — e não se trata apenas de uma questão de estilo. O carro recorre a um processo chamado reaction injection molding, ou RIM, no qual a cor é integrada diretamente no material do painel durante a moldagem.

Normalmente, uma peça de carroçaria é primeiro fabricada e depois passa por um processo de pintura separado e em várias etapas. No Cybercab é diferente: o pigmento passa a fazer parte da mistura polimérica injetada no molde. A peça sai já colorida e a camada de proteção aplica-se muito mais depressa — por vezes durante uma das fases da própria moldagem.

Segundo a Tesla, o ciclo de pintura cai assim de horas para minutos. A empresa fala também numa redução de 35% nas emissões de produção e logística destas peças, além da eliminação total dos compostos orgânicos voláteis típicos da pintura tradicional.

O RIM em si não tem nada de novo: existe desde os anos 1960. O que se destaca é o uso que a Tesla lhe dá em painéis exteriores, que normalmente exigem uma pintura à parte. Encaixa na antiga estratégia da marca: simplificar a produção, prescindir das dispendiosas cabines de pintura e cortar operações a mais. A Tesla já tinha seguido a mesma lógica no Cybertruck, com a sua carroçaria em aço inoxidável sem pintura.